提問者:roderick022015-04-09 00:00
因為用車習慣原因好多車主很在意這個駐車制動習慣。為什么不增加電子手剎或手剎哪怕加錢也好啊,希望能夠有此項選裝配置.
目前情況是,全體駕駛員都可以接受手剎習慣,3/4的可以接受電子手剎習慣,只有1/2的人可以接受腳剎習慣。那么,豐田為什么要把一半的人排除在外呢?除了考慮別人的民族情感,是不是應該要考慮考慮國人的習慣問題?
回答者:ujhxc2016-04-09 00:00
豐田漢蘭達越野車腳剎剎車片在輪轂內側
提問者:uykyuyx112014-11-16
跟手拉的原理一樣的,跟電子的比原始了點,其實有些時候還是原始點好,緊急時候還能踩它制動(剎死后輪) 老美的車大部分是這種腳踏駐車制動,比如現在的別克,以前的大奔等車型!多用幾次,習慣就好了!
提問者:MKpblr2013-09-09
是腳剎,原來手動檔汽車上的手剎功能
提問者:lovekpl992013-05-16
剎車盤與剎車片工作過程中一個要運動(行駛元件之一)一個要阻止運動(制動元件之一),兩個元件之間的運動就會產生振動,而振動的結果就會聲音,這個聲音的表現就是咕咕咕聲,所有的車輛在這種制動情形下都會發出此類響聲,這個是正常的
提問者:guoyue11132013-11-16
用腳踩下即剎車,放開不剎車。呵呵估計你問的是用腳踩的“手剎”吧,踩下=拉手剎,再踩一下=松開“手剎”。
提問者:agsdfjr2014-10-19
深踩一腳,就剎住了。 儀表盤亮感嘆號,和普通的手剎一樣。 然后,再踩一腳,就彈回來了, 感嘆號小時。就是手剎解除,可以開車了。
提問者:an_rain20702014-08-23