提問者：AX6D4DU2013-08-31 00:00
您好！以前經常開五菱的話，您的駕駛風格應該比較適應那種油門反應直接、發動機低轉扭矩輸出較大的車，大多數的微面車型都是這樣的。 但奇瑞A3的發動機有點不一樣，它用的電子油門，這種機器剛開始接觸的時候，第一會覺得反應慢半拍，踩下油門好像過了半秒鐘以后轉速才上來；第二就是相對拖不住檔，比如你30邁的車速掛上4檔，再加油車好像悶住了沒反應一樣。 我估計，A3發動機的這兩種特性，是造成你經常有頓挫感的根本原因，而不完全是你說的轉速與檔位匹配的問題，因為2000轉左右加檔對A3的DVVT機器磨合期來說，是比較合適的。 給你的建議是逐漸摸索這種電子油門的滯后規律，油離配合的時候稍稍早那么半秒鐘左右加油，可能情況就好得多。再者A3DVVT這個車油門很深，就是油門行程很大，這個和很多微面也是不一樣的，可能您得比開五菱要更“舍得”踩深一些才行。 對于磨合期的轉速與檔位配合，你可以繼續這種2000轉左右加檔的方式，或者試試稍微提高一些到2500左右，也是可以的。減速減檔時，注意不要讓減檔前機器的轉速低于1500左右，因為這種車是托不住檔的，機器比較舒服的轉速在2000到4000，低于這個區間，機器負荷就會有點大，也會增加積碳的概率，這個和五菱不一樣，呵呵！ 但這都不是關鍵問題。磨合期的關鍵在于柔順地對待車子，無論加油、減速、剎車等等，然后不要冷車大油門，現在天冷了，早晨著車后熱個半分鐘再低速走個一兩公里比較好，再就是盡量避免急剎，總之，善待你的車車，它會感謝你的。
回答者：fwlovezlh2016-08-31 00:00
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動、異響的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你
提問者：qq77033842016-04-21
要求4S重新更換機油.油格..有可能盡量要求更換前清洗一下發動機內部
提問者：m6644222015-04-09
可能是節氣門臟了,清洗一下并清一下故障碼就好了.如果加油之后油門穩住還有時快時慢的現象,你就檢查一下缸線有沒有漏電的地方.但這種故障一般在15W之后才會出現.或檢查一下節氣門調節器(空氣流量計).車速表的問題應檢查一下車
提問者：xiaoyan082013-05-06
不知道你是幾擋加速時有頓挫感還是，只要是這個轉速區間就有頓挫感啊？初步判斷應該是節氣門的故障，應該是節氣門在特定的角度開車不暢造成的吧，應該是節氣門清洗不當造成的。 58車問答平臺ask.auto.sohu.com
提問者：6699sex2小時2013-08-16
您好: 根據您的描述沒有說明您是否做過更換火花塞、汽油濾芯、清洗噴油頭節氣門的定期保養，如果以進行以上的定期保養，建議您檢查離合器片的工作能力，因為離合器工作不良也會影響車輛的動力，并且要檢查點火線圈的能量、高壓線得到
提問者：tianruolan12252014-09-06
檢查一下前面的前束 平衡桿 螺絲松動引起的
提問者：bianyaqi0102013-09-04
