提問者:huixiaosuo0012013-06-09 00:00
我的車型:別克 英朗GT 變速器:手自一體 排量:18升 行駛里程:39000公里 購買時間:2010年12月 問題描述:駕駛室邊的窗的玻璃可以降下去,但升不上來,4S店說是馬達壞了
別克英朗gt怎么樣啊 暈1樓 既然樓主選了英朗GT就不會考慮途安這種英朗不錯,采用的是歐洲設計,不像以前的凱越都是韓國的車子美國通用的牌子
回答者:zilong12052016-06-09 00:00
外型內飾的設計上,當然1.6T版的英朗更加時尚、漂亮!225寬17寸的大輪轂也很提神。高爾夫就穩重的多了,再加上藍驅版只配備15寸的小腳,明顯在氣勢上比英朗要遜色得多 動力,英朗6T也要比高爾夫4T猛不少,當然4T的高
提問者:VERYLI2013-09-04
英朗的不是DSG,是傳統的液力變矩器,屬通用的GF6系列手自一體變速器 這個變速箱也有嚴重的設計缺陷,表現為行駛中動力消失、突然降擋到2 3擋、變速箱不升檔、車子不走、隨意跳擋等 可以百度搜索關鍵詞 ” 英朗 變速箱
提問者:tgkkf2013-09-24
論質量當然是馬6,畢竟上市這么多年了,可靠性已經經過了市場的檢驗 英朗的質量有目共睹大問題小毛病不斷,最主要的大問題--變速箱的設計缺陷,比如模塊問題、漏油、卡簧問題等。拿變速箱控制模塊來說,百度搜索關鍵詞“英朗 變速
提問者:tricqz2014-02-05
考慮來考慮去還是推薦高6吧。首先排除的是馬3,這是款好車但長安的工藝確實不敢恭維,變速箱技術與其他車型比最劣勢。英朗外形空間不錯,內飾和動力也可以接受,不過周圍的人反映油耗表現不是太理想。騏達也可以考慮,但這款車的調教似
提問者:hnlhy19812013-07-27
我就是1.8L GT的車主 整車隔音還算可以,但是發動機隔音非常差勁,超過1500轉就非常非常明顯了,而且發動機的震動也挺大 動力也屬于非常肉的類型,起步、超車非常費勁,發動機2500轉以下沒任何加速感可言更別說推背
提問者:liqi30ax2013-09-06
你可以參考一樓的意見。我再更正你幾點:1.新速騰鉸鏈的確簡配了,但是這個影響不大,只能說是成本控制,2.后懸掛改成了扭力梁(頂配除外),這樣更結實了,所以維修成本降低了,能拉的東西更多了,但是舒適性略有下降,普通人很難察
提問者:gb2q0m21w2013-10-13