提問者：kk01234562013-10-22 00:00
我在工地上班，同事的哈佛h3 2.0的在我們這有些吃力，遇到大一點(diǎn)的坑人都要下來推，
勁暢2.4L使用的是將老款改進(jìn)后的三菱4G64S4M引擎; 原來老款的4G64是裝備在第二代三菱帕杰羅V31(獵豹·黑金剛的原型車)上的，采取SOHC配氣結(jié)構(gòu)+小缸徑長行程設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速下的扭力輸出。因此，90年代初進(jìn)口的老帕杰羅V31和V33低配版，雖然車重2.5噸，但使用該引擎起步爬坡沒感覺動力不足(當(dāng)然也和三菱帶牙嵌式差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)，可以放大1.9倍扭力有關(guān));但高速速度上不去(SOHC設(shè)計(jì)的弱勢)。 勁暢上的4G64S4M，主要改進(jìn)再使用DOHC配氣結(jié)構(gòu)+MIVEC可變氣門技術(shù)，理論上使得勁暢的高速性能有改善+油耗可降低;但DHOC結(jié)構(gòu)也使得勁暢的最大扭力輸出轉(zhuǎn)速提升到4000轉(zhuǎn)(老帕杰羅的老款4G64，最大扭力在2500轉(zhuǎn)即爆發(fā))，應(yīng)該會降低車輛的低速扭力性能(在加上新勁暢2.4的只是兩驅(qū)版)，也就是你說的原地起步或大一點(diǎn)的坑，很肯能會比較遲鈍或有困難!
回答者：hadij98102016-10-22 00:00
三菱帕杰羅·勁暢搭載的是一臺3.0升自然吸氣V型六缸發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)的機(jī)體采用的依舊是鑄鐵質(zhì)地，并且采用的是單頂置凸輪軸設(shè)定，其之所以搭載這樣一臺發(fā)動機(jī)主要在于越野車對于發(fā)動機(jī)可靠性和穩(wěn)定性的追求，而這則正是這款發(fā)動機(jī)
提問者：hsyz08182016-01-17
勁暢2.4L使用的是將老款改進(jìn)后的三菱4G64S4M引擎； 原來老款的4G64是裝備在第二代三菱帕杰羅V31（獵豹·黑金剛的原型車）上的，采取SOHC配氣結(jié)構(gòu)+小缸徑長行程設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速下的扭力輸出。還是值得購買的.
提問者：qhnseta2015-07-18
同一款引擎根據(jù)調(diào)校不同，反映不同功率和扭力數(shù)據(jù)，對車廠來說很容易的。 勁暢為了兼顧高速行駛性能，把最大扭力輸出轉(zhuǎn)速調(diào)到4000轉(zhuǎn)，當(dāng)然可以爆發(fā)更高扭矩; 原來的黑金剛的老4G64使用SOHC配氣結(jié)構(gòu)+小缸徑長行程設(shè)計(jì)
提問者：蝦米87690022013-09-22
勁暢2.4L使用的是將老款改進(jìn)后的三菱4G64S4M引擎； 原來老款的4G64是裝備在第二代三菱帕杰羅V31（獵豹·黑金剛的原型車）上的，采取SOHC配氣結(jié)構(gòu)+小缸徑長行程設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速下的扭力輸出。還是值得購買的.
提問者：wqqsv2016-05-25
