提問者:wykrt95o2015-03-03 00:00
整體裝配工藝達到合資水平內飾精致,完全不像非承載式越野粗狂的風格電子配置很豐富,超越同價位所有合資進口車型發動機起步稍弱,因為渦輪沒有完全發力,中后程表現不錯,可以跟普通3.0自然吸氣發動機的數據PK一下ZF變速箱匹配比較完美,幾乎沒有任何頓挫,換擋很平順越野能力,雙速TOD,還是比較給力的,雖然沒有機械式的那樣耐高強度,但是也能解決純機械式不能解決的扭矩分配比的尷尬全地形功能,比較強大,能夠適應各種地形,不同模式,油門靈敏度,換擋邏輯的變化,能更簡單更從容的通過
回答者:ud09v900a2016-03-03 00:00
哈弗H9有別于先前的的哈弗H8,采用非承載式車身結構,即常說的大梁底盤,技術上分屬不同的平臺,所以并不受之前哈弗H8問題的困擾,大可放心。非承載式車身結構的好處不言而喻,強度更高,承載能力更強,耐久性也更為出色,對于這一
提問者:fqbykisv2015-08-22
積碳嚴重 清理節氣門以及噴油嘴
提問者:匿名網友2017-02-23
H9有大梁,非承載式車身,屬于硬派越野車且底盤離地間隙高,更適合跑非鋪裝路面(土路、石子路等),是長城汽車 全面仿照 豐田普拉多逆向研發設計和生產的一款車型,可參照普拉多進行對比。 H8屬于承載式車身,屬于標準中等偏
提問者:liuyiyong69072015-12-21
哥們咱倆是一個想法,我也在對比這兩款,不過我喜歡的是四驅版漢蘭達25.89那款,和長城24.98的,配置肯定是長城的高,但是說實話漢蘭達這么多代了,肯定要比城成熟,不過每人愛好不同,如果你只是城市開,我建議你選漢蘭達,而
提問者:yy1569542016-09-12
應該是高德
提問者:yhxzyl2017-04-10
動力方面:哈弗H9搭載了2.0T發動機,最大馬力為218匹,峰值扭矩為324Nm。傳動系統方面匹配的是一臺6速自動變速箱。未來還有一臺3.0T發動機或將搭載在哈弗H9之上,它的最大功率將達到333馬力,峰值扭矩為480N
提問者:tyh706112015-07-19