提問者：tb_98927782016-04-29 00:00
別克(君威)2.0丅
君威2.0的發動機來自歐寶，與之配合的變速器是瑞典SAAB（紳寶）的產品，具體數據就不寫了，隨便都可以查到。 說一下主觀的感受： 雖然動力傳遞比較順暢，發動機的運轉也很平穩，但車身重，發動機功率、扭矩都不如大排量機器，而且發力點較高，所以起步比較肉，初接觸容易發生抖動、熄火等問題，油離配合要好好練習。另外，為了配合發動機偏弱的特性，需要經常換檔，右手要經常忙著。當然跑起來（比如高速）和其他車區別還是不大的。隔音降噪方面當然沒什么問題，怠速時依然十分安靜，只不過直列4缸發動機比V6車型增加了一點振動。但在行駛過程中，因為發動機總要被驅使到比較高的轉速，所以噪音水平也上了一個臺階。 君威2.0當然不會成為主流，2.5款和3.0款才是它的主打產品，它的推出是為了降低這個系列的門檻。
回答者：8號三層樓2016-05-01 00:00
清洗節氣門、更換空氣濾芯。
提問者：匿名網友2015-01-03
汽車發動機能正常啟動必須具備三個要素：壓縮、火花和混合氣，如果某一要素工作異常便會引起發動機不能啟動或啟動困難。啟動故障一般表現為不能啟動和啟動困難，其中啟動困難又分為冷啟動困難和熱啟動困難。發動機不能啟動且無著火征兆，
提問者：lihezhen0012016-09-13
不同的用車環境和駕駛習慣也會導致發動機的異常抖動，這些往往是可以避免的，需要用戶在使用過程中加以注意，尤其是機油和汽油，不要貪圖便宜，而造成大得多的損失。典型代表：劣質汽油引發發動機抖動，防凍液不足引發缸墊燒蝕如果在用車
提問者：孤島9782016-06-06
這種狀況可能有些積碳，建議檢查噴油嘴,有可能是噴油嘴發生故障。怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖
提問者：q1367722622015-11-10
在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音或者撲通、撲通的。還有在2000多的低轉速下車身有明顯抖動，加速無力，轉速高了抖動感反而減輕，這個
提問者：zlinhd2016-09-19
一、故障可能的原因（一）進氣供給系統。進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有：1、進氣管及各種閥的泄漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關閉不嚴等。例
提問者：yvtpov2016-07-03
