提問者：2017-01-04 00:00
新買的DS6出現助力轉向故障怎么回事
汽車上配置的助力轉向系統類： (1)一種是 機械式液壓動力轉向系統；(2)一種是電子液壓助力轉向系統；(3)另外一種電動助力轉向系統。 一、機械式液壓動力轉向系統 無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由于液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。 還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處于工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。 二、電子液壓助力轉向系統 工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。所采用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。 三、電動助力轉向系統(EPS) 汽車在轉向時，轉矩(轉向)傳感器會“感覺”到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據總線發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。如果不轉向，則本套系統就不工作，處于standby(休眠)狀態等待調用。由于電動電動助力轉向的工作特性，會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩，俗話說方向不發飄。又由于不轉向時不工作，所以，也多少程度上節省了能源。
回答者：2016-08-19 00:00
沒有安全包的飄過
提問者：yuqz5p6tsm32015-05-04
可能是離合器片磨損到極限或者離合器壓盤故障，可以通過以下方法檢測：車輛停在平地上，啟動車輛，拉緊手制動，如果手制動不是很好的話，可以用踩住剎車，掛入一檔，慢抬離合器，如果車輛不出現起步趨勢，發動機聲音無變化，基本可斷定為
提問者：xmlszg2015-01-13
可能是離合器片磨損到極限或者離合器壓盤故障,可以通過以下方法檢測:車輛停在平地上,啟動車輛,拉緊手制動,如果手制動不是很好的話,可以用踩住剎車。
提問者：環保團體2015-03-08
朗逸車型四個車門框處有解鎖栓,正常情況下,司機按了中控鎖一鍵鎖止四車門后,如果乘客沒有往上拔車門處的車門解鎖栓,車門不會解鎖,出現問題中的情況,如果是故障異常,則需要檢查確定, 亦有可能是司機誤以為車門鎖上了,可實際上
提問者：20111hA2015-01-29
看來要大修，你這估計是個二手貨
提問者：2015-10-06
新車磨合期，是指新車出廠后，初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期，新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里，大致說來，新車磨合期具有以下幾個特點： 1、行駛故障多：由于各部件裝配不當等因素，新車在
提問者：hjj0734762016-09-29
