提問者：webkeeper2014-04-19 00:00
關(guān)于試駕體驗(yàn)，可以歸結(jié)為中看更中用。我們?cè)寥f苦在位于英國的路虎Gaydon 研發(fā)中心拿到了一輛三門版極光EVOQUE 原型車(配備自適應(yīng)懸架、19 寸輪胎)。由于只被允許開10 分鐘，這次試車可謂分秒必爭。總體印象：他開起來比神行者2 敏捷、靈活得多。早就聽說這輛車的0-96 公里/ 小時(shí)加速時(shí)間僅為7.1秒，這個(gè)成績比神行者2 快了將近兩秒，與搭載5.0 升自然吸氣V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的攬勝運(yùn)動(dòng)版不相上下。通過實(shí)際駕駛，我確信以上所言不虛。變速器對(duì)方向盤換擋撥片動(dòng)作響應(yīng)積極、迅速。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲響雖然沒有V8 發(fā)動(dòng)機(jī)那般張揚(yáng)，但也很容易與普通四缸發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分開來。尤其是當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到5000 轉(zhuǎn)/ 分以上時(shí)，吸入進(jìn)氣歧管的氣流從排氣管中噴涌而出所發(fā)出的怒吼，像在告訴世人自己漂亮的外表下隱藏著一顆運(yùn)動(dòng)家的心。 雖然在普通道路模式下，車身姿態(tài)被控制得不錯(cuò)，但極光EVOQUE 在駕乘舒適性方面給我的感覺還是有些偏離了豪華車的定位。正常行駛時(shí)方向盤雖然有些輕，但路感反饋還算清晰。當(dāng)高速過彎時(shí)，方向盤助力會(huì)自動(dòng)減小，給駕駛員以更多駕駛樂趣。實(shí)際上，過于周全的傳感器——監(jiān)測(cè)駕駛動(dòng)作的、監(jiān)測(cè)車廂狀態(tài)的、監(jiān)測(cè)車輛動(dòng)力學(xué)參數(shù)的——讓這輛豪華多功能車開起來像是一款搭載了更硬朗懸架的運(yùn)動(dòng)型旅行車(比如斯巴魯森林人S-EDITION)。路虎神行者2 和攬勝極光EVOQUE 雖然本是同根生，但還是在價(jià)值取向上區(qū)別明顯一些為好。
回答者：yinhuaning2016-04-19 00:00
1.國內(nèi)沒有haman授權(quán)的店，都是自稱有授權(quán)。 2.改套要看系列，還有改裝程度，所以價(jià)格區(qū)間很大。光碳纖包圍也得50000左右。haman很貴，相當(dāng)于ssss改的價(jià)格，部分ssss店可以直接下單。 3.改裝最重要的
提問者：Maple_T2014-03-04
不可以對(duì)調(diào)的，他們的中心孔和孔距不一樣的 攬勝的中心孔是63.3，孔距是4*108 激光的中心孔是71.6，孔距是5*120 上海志琦原裝二手輪轂提供給你的答案，滿意請(qǐng)采納
提問者：tc2971361492016-01-23
攬勝極光Evoque一共有4個(gè)版本，分別為5門版車型和Coupe版車型的Dynamiv耀動(dòng)版和Prestige耀致版。5門版：耀動(dòng)版 62.8耀致版 62.8Coupe也就是3門版：耀動(dòng)版 63.8耀致版 63.
提問者：1314_ddll2013-03-11
265 / 45 / R20.你輪轂尺寸沒變的話，胎寬比以前寬點(diǎn)就行了
提問者：OrangeCCM2014-12-02
攬勝極光是新款車型，不知道用的哪種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不管哪種，你都應(yīng)該到4S或?qū)I(yè)點(diǎn)的維修廠用路虎專用故障檢測(cè)儀IDS讀一下故障碼，才能確定問題。
提問者：盼冬19872015-07-16
您好！我是進(jìn)口車的經(jīng)銷商，這款車簡單地說，耀動(dòng)版配備的是19寸輪轂和環(huán)車影像（5個(gè)攝像頭），耀致版配置的是20寸輪轂和后排DVD娛樂系統(tǒng)。二者不可兼得，比如你想要20輪又想要環(huán)車影像，那就只能下訂單訂車了。
提問者：jfggogo2013-04-24
