提問者：xiaohouzi2152013-07-13 00:00
本田的XR系列是不是分專業車和民用車兩種呢 如何區別呢 是不是沒有大燈 油箱蓋上有軟管的就是專業車呢？ 還有XR125的動力是不是比較小 如果爬爬山 偶爾下下場地選擇125行不行？還有就是那里可以買到專業比賽型的XR越野車？ 求真相感謝了
越野車分專業車和民用車兩種 國內：由于缺乏越野資源，國內車手只能拆掉大燈就下場地，那是因為各方面技術大環境落后。 國外：競技版出廠的配置就和民用有很大不同，各方面配置都傾向于競技，根本是兩種車。 如果僅僅是遠足踏青，125的足夠了，通常越野車發動機的轉動比和民用車不同，1--3檔屬于高扭檔，力量特別大。4--5檔屬于高速檔，力量較小，轉速較快。 現在國內市場沒有專業競技版，因為競技版不屬于合法上路車輛，不能上牌，甚至不在國家的生產目錄。所以沒有廠家生產這個。 即使有廠家生產，通常都是買民用版，然后拆掉不用的零件，買一個號牌十幾二十塊掛上。 我建議你可以買CQR250，樣子還湊合，動機也不錯，屬于合法的DIY越野車，價格也適中。 但是發動機一定要配“宗申250---69mm的活塞發動機”。其他250機器溫度暴熱沒法玩。 前減震千萬別用倒裝減震，俗稱“倒減”，簡直是兩根鐵棍，又重又硬，還死貴。 缺點也有，小毛病比較多，通常都是線頭沒插緊，接頭或者螺絲松了，畢竟價格在那里放著。 中國人沒被蘇丹紅毒死，沒被牛奶噎死就不錯了，別要求專業版那么高了，呵呵，開個玩笑。 現在國內最好的新手入門車就是兩種，1白菜，2CQR，我再多說兩句。 現在的“白菜”發動機不行，125-150都是民用型，低速沒勁沒法玩，改裝牙盤之后低速有勁了高速又上不去。200-250的機器裝上去高低速都差不多了，但是車架輕，轉彎的時候一加油門車輪就打滑，摔傷不少新手了。 CQR是重慶仿制本田的一款入門級越野車，除了車架比本田的重，其他的還算湊合，就是減震器還是民用型，想改成專業的，還得換成日本的二手減震，其他方面還是值得肯定的。
回答者：牛魔王是牛2016-07-13 00:00
磨合期是百公里十二過后大概是十左右。
提問者：idgaorang2014-12-05
新大洲本田生產有一款出口版的XR150L，主要供出口，該車沒有在國內正式上市銷售，此外還有一款出口版的XR125。
提問者：2016-05-15
日系的車子只能日系里進行質量比較，相對于CR-V來說，質量的材料使用上有大幅縮減，安全方面，這樣的小SUV在A級的小轎車的平臺上進行改款而成，如果是在市區里用用是沒什么問題的，如果經常有長途，那可不算是首選了。不過說至質
提問者：天使之翼ewing2016-09-07
我覺得XRV和逍客之間最大的差別在于底盤。嚴格意義上說，XRV用的是飛度底盤，并不是純正的SUV。而逍客是出自CMF平臺SUV的平臺（奇駿同平臺），配備前后獨立懸掛，從性能上毫無疑問是領先的。這個看你個人喜好吧，如果追求
提問者：jmfaify2016-10-04
你好，本田xrv前后都有防撞梁，厚度大概在0.5，希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！58車
提問者：kflesguw22016-02-06
缸徑行程不同、壓縮比不同、發動機調校不同都可導致發動機最大功率不一樣。 CRF250壓縮比13，XR250只有9.3；CRF250缸徑78mm，XR250缸徑只有73mm。這兩個原因是CRF250功率高的原因。但是
提問者：xiaolong2882013-03-20
