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誰了解野馬GTR這輛車

提問者:mangranjizhe2014-01-22 00:00

野馬GTR 誰對(duì)這輛車了解,幫我介紹一下

最佳答案

2004年4月7日,福特公司發(fā)布了為紀(jì)念“野馬”這個(gè)偉大品牌誕生40周年而設(shè)計(jì)的野馬GT-R概念車。福特希望借助這部車?yán)m(xù)寫野馬在賽場上的輝煌歷史,因此這部車不僅集中了福特最尖端的賽車科技,還融合了野馬40年來在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的豐富經(jīng)驗(yàn),它將預(yù)示著福特賽車未來的發(fā)展方向。 這部野馬GT-R,車身經(jīng)2005款野馬演化而來,搭載排量為5.0升的新型Cammer引擎,輸出功率為440匹馬力。車身顏色為巴倫西亞桔,這是為了紀(jì)念當(dāng)年那輛著名的“Yellow Mustangs”--1970 Mustang Boss 302 Trans-Am。由碳纖維制成的引擎罩沒有噴漆,發(fā)動(dòng)機(jī)上方的部分有明顯的突起,這也是野馬的傳統(tǒng)特征。車尾部增加了碩大的擾流尾翼,為車輪提供更大的附著力。車頭的設(shè)計(jì)則更貼近2003款野馬GT概念車,尤其是平行四邊形的前大燈。車身側(cè)面有顯著的GTR標(biāo)志,上下還用小字標(biāo)明了這是野馬誕生40周年的紀(jì)念版,同樣的標(biāo)志還出現(xiàn)在車尾部。排氣管被安排在后輪靠前一點(diǎn)的地方,每側(cè)兩個(gè)。B柱后面經(jīng)典的三角窗被取消,在一部追求完美的專業(yè)賽車上,那的確很多余。透過中網(wǎng)可以看到兩個(gè)顯著的圓形進(jìn)氣口,這樣的設(shè)計(jì)確保足夠的新鮮空氣供應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)。車身應(yīng)用了先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),前保險(xiǎn)杠下面裝有黑色碳纖維制成的定風(fēng)鏟,底盤下也設(shè)計(jì)了碳纖維擾流組件,以減少行駛中車腹部的亂流。 輪胎由Pirelli提供,前275/35后305/30,20英寸的五輻鍍鉻輪轂充滿殺氣。剎車系統(tǒng)則選用著名的Brembo,前輪14.3英寸碟片6活塞卡鉗,后13英寸碟片4活塞卡鉗。運(yùn)動(dòng)座椅當(dāng)然是頂級(jí)品牌Sparco,五點(diǎn)式安全帶,但座椅只有一個(gè),副駕駛的位置被預(yù)留出來。方向盤仿照F1賽車的模式,儀表板上只有油壓表和水溫表,其余行車數(shù)據(jù)全部顯示在方向盤的LCD屏上。 全新開發(fā)的5升Cammer引擎,最大功率可被調(diào)教到500匹馬力。去年就是裝載了這部引擎的Focus Daytona Prototype賽車在Daytona 24小時(shí)耐力賽中贏得冠軍。與這部引擎配合的變速箱是福特賽車專用的TTC T-56六檔變速箱。底盤總成由2005款野馬的底盤改進(jìn)而來,重量分布接近完美的50:50,為應(yīng)付世界上最艱難的公路賽事,工程師們對(duì)底盤而作了強(qiáng)化。通過對(duì)剎車系統(tǒng)、底盤、輪胎及車身做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,GT-R可以輕易滿足大多數(shù)賽會(huì)組織的規(guī)則要求,例如美國LeMans、SCCA、Trans-Am、GrandAm Cup以及FIA。樣車在俄亥俄州的Nelson Ledges公路上進(jìn)行了數(shù)次的24小時(shí)不間斷行駛測(cè)試,并花費(fèi)數(shù)月時(shí)間在福特公司位于亞利桑那州、密歇根州以及佛羅里達(dá)州的測(cè)試場進(jìn)行全面的性能測(cè)試。 2004年4月17日這一天是野馬的40歲生日,屆時(shí)福特及全世界的野馬車迷將聚集在田納西州的納什維爾市舉行盛大的生日慶典。那天,在納什維爾市的車流中,你一定會(huì)發(fā)現(xiàn)各種各樣的野馬穿行其中。

回答者:a2529203592016-01-22 00:00

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