最佳答案

　　輸出功率上，速騰(報價參數圖片論壇)1.6車型的最大功率和扭矩是74kw/6000rpm、145Nm/3800rpm，兩廂馬自達3(報價參數圖片論壇)1.6是79kw/6000rpm、146Nm/4000rpm，兩款車僅僅相差5kw和1Nm。在低速扭矩輸出上，速騰還具有一定的優勢。變速箱方面，速騰采用的是先進的6擋手自一體變速箱，而馬自達3則是采用較為落后的4擋自動變速箱。無論是動力傳遞效率，還是燃油經濟性方面，速騰都有明顯的優勢。最高車速方面，速騰1.6AT是182km/h，馬自達31.6AT是167km/h，兩款車相差15km/h。在高端車型上，速騰1.8T在馬自達32.0面前沒有絲毫的劣勢，而且在今年還將換裝動力更強勁的1.8TFSI發動機。所以，在高端車型的性能方面，馬自達3依然沒能占到優勢。 　　安全配置是馬自達3的軟肋。與速騰入門級車型相比，馬自達3少了ESP，與1.8T高配置車型相比，少了頭部氣囊，這讓馬自達3的安全水平相比速騰要遜色一個檔次。這也是消費者不容忽視的一個因素。 　　價格方面，雖然速騰1.6AT的售價是14.98萬元，但經銷商處可以給出8000元左右的讓利，實際的成交價格與馬自達3兩廂(報價參數圖片論壇)旗鼓相當。考慮到品牌上的優勢，只要不是過分迷信馬自達品牌或者對原裝進口車品質盲目追捧的人，速騰1.6AT顯然更能獲得追求高品質消費者的青睞。 　　與國產馬3相比品質沒有優勢價格處于絕對劣勢 　　同一系列，進口車與國產車同時銷售的情況，馬自達3并不是首例，消費者比較熟悉的寶馬3系(報價參數圖片論壇)和大眾邁騰(報價參數圖片論壇)都存在這種情況，不過也這兩款德國車相比，進口馬自達3和國產馬自達3的定位太過接近了。 　　進口寶馬3系都是手擋車型，專為追求純粹駕駛樂趣的消費者準備，進口邁騰3.2FSIDSG是款以高性能武裝的車，性能堪比跑車。它們與各自的國產車型定位存在著明顯的不同。而國產馬自達3和進口馬自達3則在定位上很難找到差距。相同的排量、接近的價格、幾乎相同的配置，對于兩款車來說，它們最大的區別不過是車身形式和1.6車型多了天窗和側氣囊。價格上，國產三廂馬自達31.6AT豪華型售價是13.8萬元，4S店能給出5000元的讓利，剛剛調整價格的國產馬自達32.0AT車型售價是14.48萬元，在4S店同樣有5000元的優惠。進口兩廂馬自達31.6AT標準型售價是13.98萬元起，與兩款國產車相比，僅僅是配置上多了兩個氣囊。 　　考慮到國內消費者的三廂車情節，和實際售價，大多數消費者會用相同的錢去買輛國產三廂馬自達32.0AT。因為在整車工藝水平上，進口馬自達3和國產車型沒有太大的差別。 　　同平臺的福克斯(報價參數圖片論壇)讓進口馬自達3兩廂很受傷 　　從市場銷量上看，在2007年月平均銷量不足3000輛的馬自達3還不足以對進口馬自達3構成太大的沖擊，來自同平臺的福克斯沖擊，更是讓進口馬自達3兩廂難受。 　　兩廂福克斯1.8AT車型的市場指導價格是13.98萬元，在4S店，它的讓利幅度在1萬元左右，實際售價是12.98萬元。比進口馬自達31.6AT車型13.98萬元的便宜至少1萬元。在動力性方面，福克斯1.8車型顯然要優于馬自達31.6。操控性上，貴為歐洲緊湊型車市場操控之王的兩廂福克斯當然不會比馬自達3差。 　　配置上，雖然兩廂福克斯不能提供側氣囊，但比售價高1萬的兩廂馬自達31.6AT標準型多出了電動天窗、倒車雷達，對消費者是個不小的誘惑。 　　目前福克斯的月銷量已經穩定在1萬輛級別，這足以表明消費者對它的認可。與其來自同一平臺的馬自達3兩廂，雖然頭頂原裝進口車的光環，但在品質上卻沒有太大優勢，而且在價格上存在明顯不足。 　　對于追求時尚動感外觀、出色操控性的消費者，國產福克斯兩廂顯然比進口馬自達3兩廂更有競爭力。 　　進口馬自達3兩廂需增配國產馬3可能降價 　　簡單的分析就可以看出，在與速騰、三廂馬3和福克斯的對比中，進口馬自達3兩廂并沒有表現出明顯的優勢，甚至在與速騰的對壘中還處于劣勢。 　　作為一款以高品質著稱的進口緊湊型車，目前馬自達3兩廂的品質與其定位顯然有著明顯的距離。既然決定以品質為賣點，那就不應該在配置上縮水。頭部氣囊、DSC和5擋自動變速箱應該出現在配置單上。只有這樣，才能與國產馬自達3在品質上拉開檔次，達到追求高品質消費者的要求。 　　雖然進口馬自達3兩廂對市場的沖擊有限，競爭力一般，但它的上市可能引發國產馬自達31.6升車型降價。在進口長安福特馬自達銷售體系之后，馬自達32.0車型普降5000元，但這顯然不夠，4S店里又給出5000元的讓利，實際售價是13～16萬元。對于目前2.0升國產馬自達3的價格，是可以讓讓人接受的，但1.6升車型11.8～13.8萬元的身價則有些偏高。官方報價與同檔次配置的進口車型接近，這顯然不夠合理，而且目前國產馬自達31.6與2.0車型的價格差距只有6800元，顯然是過于接近。相信如果沒有太大意外，在進口馬自達3兩廂車登陸之后，國產馬自達31.6升車型應該進行官方調價，幅度在5000元比較合理。 　　平心而論，盡管目前進口馬自達3兩廂車在宣傳上做足了功夫，拋出了預定火爆、原裝進口高品質等消息，但簡單的對比一下定位、價格與其接近的車型不難發現，進口馬自達3在市場上其實很難立足。價格上處于劣勢，配置上沒有優勢，讓它既沒有原裝進口車的品質優勢，也沒有國產車的價格競爭力，它的青睞者只能是那些迷信進口車的消費者。 　　這是說的縮水~~ 　　沒有氙氣大燈輪轂稍微小了點，總體上不大符合運動特征音響不是BOSE的離合器行程太長了，而且偏硬，3個踏板間隙過大，不適合身材較小的人開。 　　發動機蓋沒做隔音處理，看不出隔熱做沒做啟動后車內有些部件異響，好像是中控臺上面那個鋼琴漆面飾板與底座粘合不牢，準備做首保時再去粘一下；前音響高音喇叭聲音很小，噪音，主要是胎噪和風噪，40以內不嚴重，上40了就比較明顯，固特異的胎實在太硬，傳導上來讓乘客會很不舒服。 　　上面主要是挑進口馬自達3兩廂的缺點來說有意這款車的不要被嚇壞了，這款車的評價還是很高的，我們只是對他有了更高的要求，希望它能更完美一點，才硬摳出來這么多所謂的缺點而已。

回答者：MEITUO妹坨2016-11-16 00:00