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保時捷boxster敞篷側(cè)面的進氣孔有啥作用

提問者:她比煙花寂寞yy2015-11-05 00:00

最佳答案

保時捷Boxster是由德國保時捷公司所生產(chǎn)的雙座敞篷跑車,Boxster是由Box+ster組合而來。Box來自Boxer,代表保時捷水平對置發(fā)動機;ster是Roadster的簡寫。1993年,保時捷boxster首次在北美車展上展出,1996年底,保時捷正式量產(chǎn)Boxster并投放市場。從該時起,保時捷Boxster成為保時捷銷量最大的車型。品 牌保時捷參考價格732000元/976000元車型尺寸4.4米*1.8米*1.3米油 耗7.7升/8.0升引擎類型水平對置六缸發(fā)動機最高時速262km/h/277km/h加速時間5.7s/5.0s(0-100km/h)驅(qū)動方式中置后驅(qū)制動方式通風盤式軸 距2475毫米行李艙容積280升油箱容積64升標準座位數(shù)2座排氣量2.7升/3.4升變速箱7 速保時捷雙離合器變速箱投放市場時間1996年底目錄1車型2車型歷史 Boxster 986 Boxster 987 Boxster 9813車身顏色4技術(shù)數(shù)據(jù)5車型參數(shù) Boxster 2010 Boxster 20136BoxterGTS1車型編輯Techart 發(fā)布保時捷Boxster高性能空力套件Techart 發(fā)布保時捷Boxster高性能空力套件(3張)1993年,保時捷Boxster首次出現(xiàn)在北美車展上。1996年底,正式量產(chǎn)投放市場。2005年,保時捷推出全新改款的第二代保時捷Boxster(987)。從保時捷Boxster發(fā)售以來,保時捷一直在改進增強Boxster,2003年,保時捷為Boxster重新設計了的外觀,配備了更強大的引擎,采用新的輕型合金輪轂減少非簧載質(zhì)量,前方保險杠較低部分空氣進氣口更加的突出,增加前唇并明顯伸長以及配備其它標準裝備。這些改進能改善氣流的通過以及車周圍的氣流的活動。車側(cè)面亦有空氣進氣口將冷卻空氣帶入boxster的引擎,也同樣是經(jīng)過重新的設計,效果更佳,并且水平格柵與車身同色。車后部有新的轉(zhuǎn)向燈罩,排氣管也是新風格位于后保險杠寬而細的進氣口中央,后進氣口不僅風格獨特而也以可以提供更多的冷酷空氣給排氣系統(tǒng)。重新設計的篷頂有4個支撐架以及一個玻璃后窗并帶有電動除霜功能。車頂?shù)拈_合只需要12秒鐘,改良的車篷頂外形能夠更佳的優(yōu)化氣流到達新設計的后尾翼,該尾翼會在120公里時自動升起,并在時速80公里時自動收回,既可以在高速時增強穩(wěn)定性,也能在低速時保持車身整體線條流暢。此外,保時捷的2.7升引擎采用了新的VarioCam技術(shù)以及Motronic ME 7.8引擎管理軟件,使得引擎效率更高、廢氣排放量更低。發(fā)動機在6300轉(zhuǎn)時輸出最大功率228馬力,扭矩在4750轉(zhuǎn)時達到260Nm。2003款保時捷Boxster從0加速到100km時間僅需6.4秒,最高速度達到253 km/h。在提高性能的同時,保時捷Boxster也繼續(xù)保持尖端的安全技術(shù),諸如預留緩沖帶車身結(jié)構(gòu),慣性卷筒型3點安全帶附帶預張緊裝置以及負載限制器,雙前氣囊,車門置側(cè)面安全氣囊以及防鎖死剎車。硼鋼加固風檔四周以及車座后面的安全桿保證在翻車意外時的安全。而保時捷經(jīng)典的保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)則作為選裝件配備。[1] 2012年1月12日,保時捷在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了代號為981的第三代保時捷Boxster,與上一代車型相比新車的外觀變化很大:懸伸更短、擋風玻璃更加傾斜、側(cè)面輪廓和邊緣線條更富有力量感、全新設計的全電動軟篷、帶有活動頂篷廂蓋、全新設計的LED尾燈及尾部造型。新車采用了大量的輕質(zhì)合金。在內(nèi)飾設計上,保時捷Boxster跟隨保時捷家族設計,大部分設計來源于新款保時捷911。第三代Boxster均采用燃油直噴技術(shù)的水平對置六缸發(fā)動機,裝備能量回收電氣系統(tǒng)、熱量管理和起動/停止功能。保時捷Boxster的2.7升全新發(fā)動機能夠產(chǎn)生265馬力的輸出功率,保時捷Boxster S的3.4升發(fā)動機可產(chǎn)生315 馬力的輸出功率。此外,這兩款車型均標配7速保時捷雙離合器變速箱。新款保時捷Boxster從0加速到100 km/h 僅需5.7s,百公里耗油量為7.7升;而保時捷Boxster S從0加速到100 km/h 僅需5.0s,百公里耗油量為8.0升。為了提升駕駛樂趣,保時捷首次使用了動態(tài)變速箱支撐技術(shù),并為保時捷Boxster裝備了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。此外,保時捷Boxster 還配備了帶機械后橋差速鎖的保時捷扭矩引導系統(tǒng)(PTV)。[2] [3] 德國Techart 公司針對保時捷Boxster推出最新的空力套件與性能提升改裝部品。Techart 總監(jiān)Thomas Behringer.表示,Techart 的最大目標就是賦予這輛全新的敞篷小跑車更多的運動風格,并且在不影響其優(yōu)雅的外觀之下,進行動力與外型的升級。在外觀部分,全新的空力套件組包含了一套兩件式的前下擾流、可調(diào)整式的后尾翼、后下整流罩與側(cè)邊的進氣口導板,另外,為了讓整體更具完整性,全新設計的雙出尾管搭配上具有閥門啟閉功能的運動化排氣系統(tǒng),搭配上21英寸的超大鋁圈,外型整體造型不輸其它市售超跑。此外,為了讓車身擁有更強大的高速穩(wěn)定度,全新的懸吊系統(tǒng)讓Boxster整體車高降低了將近30mm。內(nèi)裝部分,大面積的高檔真皮材質(zhì)包覆讓質(zhì)感提升不少,當然碳纖維材質(zhì)飾版也是絕對不可缺少的配件。此外高質(zhì)感的三輻式方向盤、鋁合金換檔撥片、踏板組,、把手不只是具有實際的功能,也有相當?shù)囊曈X效果。2車型歷史編輯Boxster 98620世紀90年代的保時捷經(jīng)濟狀況不佳,保時捷急需一款“走量”的車型。通過與豐田汽車公司在成本控制與經(jīng)營理念上的分享,保時捷開始使用模塊化、平臺化的車型戰(zhàn)略來增加車型和削減成本。第一代保時捷Boxster第一代保時捷Boxster(10張)1993年保時捷Boxster首次出現(xiàn)在北美車展上,1996年底正式量產(chǎn)投放市場。代號為986的第一代保時捷Boxster大量使用第四代保時捷911的底盤部件,包括引擎蓋、前翼子板、大燈、引擎架構(gòu)等,早期車型的排氣量為2.5L,全系搭載6缸水冷式水平對置發(fā)動機和手動或手自一體變速器,中置后輪驅(qū)動。保時捷Boxster在當時的售價約5萬美元。保時捷Boxster使用電動軟頂敞篷的設計,還可單獨再選裝一個硬頂。隱藏在車身尾部的電動尾翼在時速120km時會自動升起并在時速80km時自動收回,這樣既可以在高速行駛時增強穩(wěn)定性,也能在低速行駛時保持車身整體線條的流暢。早期的保時捷Boxster由于工藝的問題,缸體上的缸套會發(fā)生破裂或脫落,中軸承時而也會發(fā)生故障,并且保時捷Boxster在設計上對未成年人的保護也欠佳。保時捷Boxster應用的安全技術(shù)在當時是國際前沿水平,如獲得專利的預留緩沖帶車身結(jié)構(gòu)、慣性卷筒型3點安全帶附帶預張緊裝置、負載限制器、雙前氣囊、車門置側(cè)面安全氣囊以及防抱死剎車系統(tǒng)等。硼鋼加固風檔四周以及車座后面的安全桿保證在翻車意外時的安全。2000年,保時捷Boxster的排氣量增加到2.7L,并推出搭載3.2L引擎的保時捷Boxster S。2003年,保時捷Boxster進行了小改款,后窗由塑料材質(zhì)改為玻璃材質(zhì),方向盤與進排氣系統(tǒng)重新設計。保時捷從2003年開始使用同色轉(zhuǎn)向燈,但在美國市場由于法律的原因保留原始設計。[2] Boxster 9872004年,第二代保時捷Boxster(987)在巴黎車展首次亮相。2005年正式上市,第二代保時捷Boxster在外觀上與上一代車型仍然非常相似,但在大燈設計上回歸了經(jīng)典的“青蛙眼”設計,同時增大了車身兩側(cè) 第二代保時捷Boxster第二代保時捷Boxster(5張)的進氣口并使用19寸輪轂。優(yōu)化升級后的的電動敞篷開合速度僅需12s。在內(nèi)飾上的變化很大,整體設計更加精致與現(xiàn)代,空調(diào)出風口與中央時鐘突出“圓形主題”。由于整車外觀與上一代車型很相似,外界曾質(zhì)疑第二代Boxster的換代是否徹底,但保時捷公司宣稱與上已代車型共享部件只有20%。引擎則沿用上代車型的2.7L和3.2L6缸水平對置發(fā)動機。2007年,保時捷Boxster動力再次升級,全系采用了新的VarioCam技術(shù)以及Motronic ME 7.8引擎管理軟件,使得引擎效率更高且廢氣排放量更低。同時保時捷Boxster S的排氣量由3.2L增加到3.4L。2009年,第二代Boxster進行了中期大改款,改款集中在動力部分,六缸水平對置發(fā)動機在缸內(nèi)直接燃油噴射系統(tǒng)的作用下,油耗和排放都有所降低。保時捷雙離合器變速箱相比老款Tiptronic變速器擁有更高的傳動效率和更快的換擋速度。性能、經(jīng)濟性、排放和操控樂趣獲得全面進步。2.9L發(fā)動機取代老款的2.7L發(fā)動機,在保時捷 雙離合器變速箱的作用下搭載2.9L發(fā)動機的保時捷Boxster的百公里油耗僅為8.9L,搭載3.4L發(fā)動機的保時捷Boxster S百公里油耗為9.2L。保時捷工程師還提供全新懸架調(diào)校,助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度也有所調(diào)整,帶來更敏捷和順暢的轉(zhuǎn)向。[2] Boxster 9812012年9月28日晚,第三代保時捷Boxster在中國北京上市,并公布了Boxster售價為73.2萬元,Boxster S售價為97.6萬元。第三代2013款保時捷Boxster第三代2013款保時捷Boxster(14張)第三代保時捷Boxster在外觀設計上,繼承了七十年代保時捷跑車經(jīng)典設計元素的,第三代保時捷Boxster前臉加寬的進氣口、側(cè)身輪廓與黑色側(cè)進氣口均強調(diào)它的運動基因,尾燈設計也與整體相呼應。第三代保時捷Boxster車身首次采用鋁鋼復合結(jié)構(gòu),以降低整車重量。官方數(shù)據(jù)顯示,標準版車重達到1340kg,S版本為1350kg,相比上一代同版本車型分別降低100kg與105kg。此外,新車前后兩個行李廂可分別提供150升和130升的儲物容積。第三代保時捷Boxster配備了可隨速升降的尾翼設計,當時速達到120km/h時自動伸出,增加高速穩(wěn)定性。該車還標配了全電動軟頂篷,在發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下,頂篷可在大約9秒內(nèi)打開和關閉,并可在最高50km/h車速下操作。當車輛靜止時,還可通過車匙遙控操作頂篷。第三代2013款保時捷Boxster S第三代2013款保時捷Boxster S(20張)第三代保時捷Boxster內(nèi)飾設計變化明顯,整體風格與新911有幾分相似,老款車型中多處圓形元素被取代,更多平直線條看上去更加整潔,而升高的中控臺使駕駛員操縱更加自如,總體感覺相比老款更加精致。另外該車還提供選裝自適應運動型座椅升級版,具有包括腰部支撐在內(nèi)的18向全電動調(diào)節(jié)功能。第三代保時捷Boxster車內(nèi)配備的高分辨率7英寸TFT彩色顯示屏提升車內(nèi)視覺效果,并且增配了保時捷通訊管理系統(tǒng) (PCM),集成音響、導航和通訊系統(tǒng)功能。此外該車還可選裝BOSE 環(huán)繞聲音響系統(tǒng),車內(nèi)設有10個揚聲器,總功率達到445w。第三代保時捷Boxster在動力方面,新增一臺采用DFI燃油直噴和VarioCam可變氣門正時技術(shù)的2.7升水平對置六缸發(fā)動機,取代老款2.9升發(fā)動機,最大輸出功率達到265馬力,峰值扭矩達到280Nm,相比上一代功率提升了10馬力。該車百公里加速為5.7秒,極速達到262km/h。Boxster S高性能版本則配備3.4升DFI燃油直噴和VarioCam可變氣門正時技術(shù)的水平對置六缸發(fā)動機,最大輸出功率為316馬力,峰值扭矩達到360Nm,依靠這套動力系統(tǒng)其百公里加速時間僅需5秒,極速可達到277km/h。同時,為進一步降低油耗與排放,第三代保時捷Boxster全系標配了發(fā)動機自動起動/停止系統(tǒng),官方數(shù)據(jù)顯示,新款車型相比上一代車型油耗平均降低1.7升-1.8升,而二氧化碳排放以Boxster S為例,從上一代的230g/km將至188g/km。此外,為了進一步提高續(xù)航能力,第三代保時捷Boxster還首次配備了“航行”功能,當駕駛員松開油門后,該功能可實現(xiàn)斷開變速箱與發(fā)動機之間的動力傳輸,相當于手動擋空檔滑行的效果,當再次踩下油門踏板或制動踏板變速箱便會接合至當前合適擋位。第三代保時捷Boxsterr還增配多項電子輔助系統(tǒng),其中由上一代的機械液壓轉(zhuǎn)向升級為電動機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng),只有在轉(zhuǎn)動方向盤時才消耗能源,因此可有效降低能耗。另外則是首次提供該車并可選裝的PTV扭矩引導系統(tǒng),功能主要是提供后輪可變扭矩分配,提高車輛操控感受。值得一提的是,上一代車型中提供選裝的PASM主動懸架管理系統(tǒng)在新一代車型中成為標配,進一步提升Boxster的操控感受與車輛穩(wěn)定性。同時新車還可選裝陶瓷復合制動系統(tǒng),其重量相當于同尺寸鑄鐵制動系統(tǒng)的50%。對于以上配置,保時捷還為新一代Boxster準備了Sport Chrono組件,包括動態(tài)變速箱支承、性能顯示、數(shù)字和模擬計時器以及“Sport Plus”按鈕等。

回答者:色地注為戲日2016-11-05 00:00

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