提問者：ruihong85361182013-08-01 00:00
廣州雅閣08款
熱車的目的： 熱車并不只是把水溫熱起來 而是讓潤滑系統正常工作 早晨氣溫低，發動機經過一夜的放置 使發動機內潤滑油都流到了底部 此時發動汽車發動機是干摩擦，磨損最厲害 是最費車的時候 要熱車 就早上啟動那段，比平常你開幾萬公里都費車，我這不是開玩笑，我學這個的，來時還特意跟我們說，因為你平常開車的時候都有潤滑，而啟動的時候有一段時間是沒潤滑的，想想沒有潤滑，發動機速度那么快，磨損是多嚴重 熱車一般你熱到水溫上來一般就預示著差不多了，冬天的話，最好等水溫高點，這樣混合氣在汽缸內更好的蒸發，對車有好處。 確的熱車方法,應該是在發動后30秒至一分鐘后上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。 最后給轉點有用的 看看學習學習：我也看了好一會，有點用 1、了解熱車之原因方能正確熱車。其原因有三: 第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)后發動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎后就立刻上路,只要不猛踩油門飚車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。 第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,并提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度后,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。 第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什么大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱并沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其余部份都沒在動,只有等到實際上路后,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
回答者：zhlyxhwq802016-08-01 00:00
樓主你好，你的是手動擋？在保定地區的話，冬天溫度很低嗎？手動擋車型換擋不會那么高轉速的，至少我開過的手動擋沒有遇到過。另外，建議冷車啟動后熱車1分鐘再上路希望我的回答對你有所幫助
提問者：2015-09-06
冷車啟動怠速高，聲音大，是車輛的快速熱車功能，正常！如果是熱車氣門響，多數是氣門間隙大、凸輪軸和氣門腳磨損、機油粘度大或者機油缺少等
提問者：145shgb2017-02-22
你好！正常的，冷車機油壓力上不來氣門頂桶就有聲音熱車機油壓力上來了就好了，希望我的回答能夠對你有所幫助58車
提問者：hongwa1272015-12-08
非常正常,每部車都一樣的,你可能是新手吧,車發動最好要等到一千轉才行走,讓機油可以先慢慢循環,對車是很好的保養,冬天建議熱車時間放長點。
提問者：匿名網友2014-11-05
發動機燒機油是車輛的常見問題，摩圣產品能夠解決絕大多數的燒機油問題。 一、發動機燒機油的主要原因 1. 氣缸嚴重磨損; 2. 積碳過多，導致活塞環失去功能; 3. 氣門油封老化失效; 4. 活塞環折斷; 5.
提問者：llmchy2014-10-21
你好，檢查下節氣門
提問者：ffej2015-10-17
