提問者：psvohym22013-08-24 00:00
請高手指明朗逸1.6進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有可變氣門調(diào)節(jié)系統(tǒng)，和日系所說的vvti有什么區(qū)別，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)與國產(chǎn)的在性能參數(shù)的區(qū)別。
朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的啊，朗逸的1.6是大眾EA111系列，本來只有1.4的排量 后來增加了氣缸容量增加了排量。帶有所謂的可變正時(shí)氣門調(diào)節(jié)系統(tǒng)，只不過大眾一般不說或者不叫他VVT技術(shù)，這不屬于大眾主推的技術(shù)，所以對他來說沒什么可宣揚(yáng)的。跟一汽大眾的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)相比每汽缸增加了兩個(gè)氣門 也就是每個(gè)缸2個(gè)進(jìn)氣兩個(gè)排氣， 一共十六氣門發(fā)動(dòng)機(jī) ，在中低轉(zhuǎn)速高扭矩的同時(shí)，高轉(zhuǎn)速也比原來的8氣門要好的多。 一汽大眾的是8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，中低轉(zhuǎn)速不錯(cuò)，高轉(zhuǎn)速就不太好了
回答者：bkfpr2016-08-24 00:00
想要知道原因就要先了解配氣正時(shí)！配氣正時(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與凸輪軸的配合正時(shí)，而曲軸鏈接的是曲柄連桿，曲柄連桿鏈接的是活塞，曲軸帶動(dòng)曲柄連桿帶動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)。凸輪軸壓下汽門搖臂壓下氣門進(jìn)氣或者排。配氣正時(shí)是由正時(shí)皮帶鏈接曲軸
提問者：阿里人孫坤尚煒2014-08-11
如同外觀一樣，速騰經(jīng)典的大眾風(fēng)格內(nèi)飾也被大多數(shù)消費(fèi)者所接受。簡潔實(shí)用的同時(shí)還擁有一定的運(yùn)動(dòng)氣息，是大眾這一帶車型所共有的，并且其做工都非常細(xì)致。朗逸和新寶來（專題 參數(shù) 實(shí)拍 資料圖 視頻)的內(nèi)飾造型在此基礎(chǔ)上稍有不同，
提問者：puibpdhd92013-07-16
啟動(dòng)時(shí)候氣門間隙比較大，等熱車以后一般會(huì)消失。不要緊張，這跟機(jī)油沒有什么關(guān)系。
提問者：2013-03-30
輪轂氣門嘴孔距大概是6cm，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
提問者：dor0622015-12-25
科魯茲ECOTEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī): 科魯茲搭載1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這是目前VVT氣門可變正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)中最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其參數(shù)表現(xiàn)都是同級(jí)中最大的。 科魯茲1.6L的發(fā)動(dòng)
提問者：cssopw2013-05-28
可能是氣門液壓頂筒有輕度泄壓現(xiàn)象，冷車會(huì)響是應(yīng)為機(jī)油壓力未正常，頂筒自身的調(diào)節(jié)功能未達(dá)最佳狀態(tài)，就是不能及時(shí)補(bǔ)償氣門間隙，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)伴有冷啟動(dòng)怠速抖動(dòng)啊，走不穩(wěn)之類的故障，也是跟頂筒自身對間隙的補(bǔ)償不到位造成的混合比問
提問者：58車2014-02-17
