提問者：kevingylee2013-07-21 00:00
推薦雪鐵龍世嘉和榮威550 東風雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風阻系數達到出色的0.31，在擁有完美造型風格的同時，更有效降低車輛行駛時的風噪，并且降低燃油消耗和有害氣體的排放。世嘉前臉造型充滿活力，鍍鉻的雙人字標驕傲彰顯雪鐵龍品牌特征，極富表現力。發動機艙蓋線條清晰有力，飛去來器型前大燈與發動機蓋和車身兩側相呼應。尾部造型線條感十足，動如靜，靜亦動。獨具匠心的后尾燈與車尾渾然天成，勾勒出流暢的尾部線條，更與側后窗巧妙組合形成張力十足的雪鐵龍品牌雙人字標造型。整車給人以“靜如處子、動若脫兔”的感覺。 東風雪鐵龍世嘉配備了同樣在凱旋上使用的2.0L 16V發動機，采用VVT可變氣門正時技術，可迸發出最大功率為 108 KW的強大馬力，最大扭矩可達到200N•M，在同級別車型中，動力表現傲視群雄。配合采用保時捷Tiptronic技術的手自一體變速箱，帶來車隨心動，人車合一的駕乘體驗。1.6L 16V發動機高效、節能，90KM等速油耗僅為6.0升。同時，東風雪鐵龍世嘉也可滿足國IV排放標準。 榮威550在外形設計上針對國內新一代消費者的用車需求，淡化了傳統英系車的復古風格。但其內在血統仍繼承英系車的優秀DNA，并不斷發展創新，尤其是英系車所追求的“動力”與“操控”兩大傳統核心價值，在榮威550的整車性能上得到了出色的延續，集中體現了歐洲最新潮流的設計理念與技術標準。創新性地將大量世界領先數字科技應用到汽車領域是榮威550全新設計的重要體現。當其他車型還在追求CAN-Bus時，榮威550已經通過全球領先的“Dual-Bus數字智能行車管家系統”達到更精確的集成控制
回答者：幽夢v爽不可言s2016-07-21 00:00
世嘉后窗本來就不能完全放下去，我的世嘉也是一樣的。廠家就是這樣設計的，為了防止小孩把頭伸出車外，這個不奇怪，很多歐洲車都是這樣設計的，在歐洲都是小孩子坐在后排的。 你可以在車外好好觀察車門，很明顯車門的尺寸是不能完全容
提問者：z045doy8592013-06-02
飛度 飛度（Fit），在歐州市場上又名JAZZ，是最受歡迎的小型車之一，2002年僅在日本本土就賣出了25萬輛，截止到目前為止，在全球已累計銷售85萬輛。 飛度來到國內，外型上似乎并沒有作太多的妥協來專門討好國人
提問者：jftnvq2013-03-18
正常模式 ①頻繁升降左右前門電動車窗玻 按開關沒反應，等待 寸間后又能使用12次或恢復正常 診斷分析：該車左右前門電動玻璃升降器有： 頻率過高會導致電機溫度上升，此時電機繼續運 電機停止運轉。電機不運轉時，車
提問者：zhanfeizai2013-01-31
沒怎么看懂樓主的問題。。。。 就我理解的回答下哈。。。。 電熱絲是加熱用的，會讓車的后窗不起霧氣，不結冰 至于車前擋風玻璃，那個是用車上的空調(或者暖風)來達到同樣效果的
提問者：huaihuaiza2013-09-04
福克斯：優點動力強，轉向靈敏，外觀漂亮個人感覺低速的時候提速不快，可能是我還沒做首保。同等級的嘛，有世嘉，思域，速騰世嘉，其實和FKS差不多，但感覺世嘉外觀看起來沒FKS硬朗，不夠動感思域，建議不要買，沒意思，靠減輕車身
提問者：qimtkj25962013-04-01
可以的啊
提問者：薄膜打托機2014-07-03
