提問者：chr5022013-06-16 00:00
發(fā)動機“燒機油”的主要原因有： (1)活塞環(huán)對口或抱住； (2)活塞與汽缸壁間隙過大；活塞與汽缸都被拉出溝痕，活塞環(huán)端隙、側隙、背隙都過大； (3)氣門挺桿與氣門導管磨損嚴重，間隙增大； (4)空氣濾清器堵塞(包括曲軸箱通風空氣濾清器)，使汽缸出現(xiàn)了真空； (5)曲軸箱通風單向閥堵塞或單向閥彈簧折斷。 具體診斷方法: 診斷發(fā)動機“燒機油”最有效的方法是打開機油加油口蓋，觀察機油加油口是否有向外倒氣或冒煙現(xiàn)象。 如果機油加油口向外倒氣或冒煙，問題可能是：活塞與汽缸壁間隙過大；汽缸被拉傷(成溝痕)；活塞環(huán)抱住或對口；新裝配的發(fā)動機活塞環(huán)裝反或彈力過弱。如果機油加油口不向外倒氣、不冒煙，就要從氣門挺桿與導管間隙過大來查找。 其方法是： (1)堵住通往搖臂軸座的油道孔或機油油管的孔道，再繼續(xù)運轉發(fā)動機，看機油消耗和排煙情況。這時如果機油消耗少或不消耗，排藍煙現(xiàn)象也減輕，即為氣門挺桿與導管間隙過大或進氣門的油封擋罩破損或漏裝。 (2)另外一種查找的方法是：將排氣歧管(柴油發(fā)動機)卸下，從汽缸蓋的排氣孔就能清楚的看到是否還排機油，如果繼續(xù)排機油或者某個單汽缸排機油，說明氣門挺桿與導管間隙正常；如果發(fā)現(xiàn)不排機油時，那無疑是氣門挺桿與導管間隙過大所致。 (3)如果曲軸箱通風單向閥堵塞或彈簧折斷，那么各個汽缸都燒機油，卸下各汽缸上的火花塞，會發(fā)覺火花塞電極間有油污，這時，拆卸通風單向閥，就會發(fā)現(xiàn)通風單向閥被堵或彈簧折斷。
回答者：jiXlianao2016-06-16 00:00
現(xiàn)象一：“燒機油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。 現(xiàn)象二：機油尺檢測出機油消耗過快。 檢測方法：清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油
提問者：si0gocdxkqa2014-01-21
你好:機油報警是由于機油壓力過低引起的，造成報警的原因有以下幾個方面:一是機油壓力限壓閥調整不擋;二是缺少機油;三是機油壓力表或傳感器有故障所以。如果是氣門油封造成的，估計一定會燒機油，同時排氣管子會冒藍煙的，用手摸排氣
提問者：bege_fyq2014-04-11
會出現(xiàn)發(fā)送機怠速不穩(wěn)，排氣管口變黑車輛引擎噪音變大動力變小油耗增加等情況
提問者：shanmenlinqing2017-01-17
一、燒機油主要原因1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配
提問者：hljo0o2016-09-11
1：機油與發(fā)動機不匹配，簡單的例子，捷達你用全合成肯定燒機油，因為機油太細了！ 2：沒有絕對，選擇大牌子正規(guī)廠家！ 殼牌 相當不錯，禁得住考驗。 3：不見得，經(jīng)常熄火會導致電池損害大，導致虧電，對發(fā)動機和變數(shù)箱是個考
提問者：xnua3x3e2015-03-06
是不是以前排氣管存的機油 氣門油封換沒換 活塞環(huán)呢
提問者：houy10082015-05-18
