提問者：so丶kown2015-09-15 00:00
普拉多和大切諾基哪個好
建議在霸道和大切之間選擇。 大切實際上就是奔馳ML、哈弗H8， 非常好的一款SUV。 我更傾向霸道，因為我喜歡非承載式車身的噪音低，畢竟車架車廂是獨立的，噪音肯定比承載式車身更低。 而且車廂、車架有一定減震效果，開起來不是很顛簸，豪華車因為有副車架，副車架也不是剛性連接的，也能起到緩沖作用。所以會有人覺得高檔的承載式車身更舒服。 其實在低端車，比如面包車和長城C30來比較（我都開過），C30低端承載式車身，沒有副車架，等於把承載式車身的剛性缺點完全暴露出來了，過個坎特別顛簸。 反正我覺得面包車沒有C30顛簸，胎噪聲也低。無非就是面包車座椅不是很好。。。 而非承載式車身，無論是高端還是低端，大梁和車廂的獨立連接，本質(zhì)上就是承載式車身的副車架，有副車架的效果。 就是不顛簸，重心略微高點，顛簸的時候不是硬邦邦的，雖然我知道你的承載式車身的C30車架結(jié)實、厚實，但是我不喜歡。。。 其實非承載式車身要比承載式車身更舒服。 避震上不分非承載式、承載式，因為好的避震器在非承載式車身同樣舒適。 好的座椅、隔音，都是非承載式車身可以做到的，耐操，非鋪裝路面高速飛馳，雖然安全性打個問號，至少低速碰撞維修費用低。 除了高速碰撞對人的安全性，死亡率高點這是唯一缺點，剩下的我覺得非承載式車身更好。 費油就不說了。 我更喜歡全尺寸SUV
回答者：58車2016-09-15 00:00
陸風(fēng)X8的與長城哈弗H3比較，是不在一個檔次上，與長城哈弗H5不有得一比，請看下面： 哈弗H5在今年3月上海車展首次露面后，盡管那個變態(tài)的前臉頗遭人非議，盡管全車只是改變了些內(nèi)飾，但市場對H5的上市還是翹首以盼，頗多期
提問者：lzwnh1232013-04-02
我推薦雪鐵龍C5，雪鐵龍C5是款性價比非常之高的車，如果您只看中的是他的外形說明您非常的不了解她！下面我從5大方面簡單介紹一下C5！ 第一：底盤，雪鐵龍C5底盤沿襲了雪鐵龍家族的優(yōu)異調(diào)教技術(shù)，在中國上市之前進行
提問者：ctpxx2013-03-12
H9是山寨普拉多的車型，但是因為沒有越野用的大排量發(fā)動機，沒有差速鎖，所以越野性非常差，可以說成一臺不能越野的越野車，這車38號車評中心已經(jīng)全方面透徹的分析這車，建議看看！昂科威定義就是舒適型的多功能SUV，隔音內(nèi)飾是賣
提問者：kinawei2016-09-22
建議在霸道和大切之間選擇。 大切實際上就是奔馳ML、哈弗H8， 非常好的一款SUV。 我更傾向霸道，因為我喜歡非承載式車身的噪音低，畢竟車架車廂是獨立的，噪音肯定比承載式車身更低。
提問者：yyse2812014-09-15
一樣都是雙叉臂。 不過一個承載，一個非承載，沒必要糾結(jié)。 其實懸掛不是重點，重點是調(diào)教，避震器的好壞等。開過就知道了。 H9的隔音比H8要好，因為非承載車廂獨立，路噪不會傳遞上來！
提問者：zly1241634932015-05-01
今天長城剛發(fā)布聲明說H8延遲3個月上市，主要是根據(jù)各地試駕反饋的問題進行修正，比如發(fā)動機的調(diào)教比較保守、隔音不好等問題。哈弗的品質(zhì)還是值得肯定的，尤其是H8，奔馳M級的底盤，ZF的變速箱。當(dāng)然，剛上市的前幾批車可能會存在
提問者：cy16352014-06-09
