提問者：2015-07-29 00:00
應該是可以的。電渦流緩速器是一種高效汽車制動輔助裝置,俗稱“電剎”,它是國際流行的第三制動系統。該產品既可以使汽車在坡道行駛時,方便地實行緩速和恒速行駛,也可以在高速公路或路況較差的情況下,及時輕松地進行緩速,因此可極大地提高汽車行駛時的安全性與舒適性。電渦流緩速器在國外已有五十年的使用歷史,并且有關交通法規都強調汽車上要安裝電渦流緩速器。\r
電渦流緩速器的工作原理就是利用一個閉環導體在磁場中運動產生渦流,而磁場將會阻止其運動.電渦流緩速器由執行機構和控制部分組成。(1)執行機構包括定子和轉子。定子由線圈和支架組成,定子繞組由4組8個線圈組成,定子安裝在變速箱后端蓋上。定子兩端各有一個轉子,一端轉子與變速箱輸出軸法蘭連接,另一端轉子與傳動軸連接。(2)控制部分包括手控開關、腳控開關、繼電器盒、ABS聯接器等。①手控開關在較長距離減速及下長坡時使用,安裝在駕駛員附近,便于駕駛員操作。開關分4個檔,分別扳至1、2、3、4檔,通過控制1、2、3、4個繼電器吸和,依次增加進行工作的線圈數量,從而使制動力矩逐級增加。②腳控開關安裝在底盤上,用一根氣管與制動總泵前輪制動氣室連接。腳控開關是為控制緩速器自動工作的,受制動氣壓的逐漸升高,依次接通4個壓力傳感器,使制動力矩逐級拉大。行車制動起作用時,定子繞組線圈全部進入工作狀態。(3)繼電器盒安裝在靠近緩速器的位置,以縮短接線的長度,減少損耗。繼電器盒內由4個大電流繼電器為定子繞組線圈提供每組35A的電流。(4)ABS聯接器安裝在電器控制箱內。它根據客車行駛狀態自動決定緩速器的工作,包括ABS控制信號、ABS指示燈信號、里程表信號、腳控開關信號、手控開關信號等信號輸入聯接器。當ABS檢測到某個車輪打滑時,它立即切斷緩速器使其停止工作,打滑結束后又逐級增加緩速器制動力矩,始終保持緩速器轉矩受到路面的支持;當車速低于3km/h時,切斷腳控功能,以避免不必要的電流損耗;ABS檢測到故障時,它將切斷腳控功能,但仍保留手控功能,保證行車安全。(5)因緩速器工作時需消耗較大電流,客車發電機輸出電流應不少于140A,蓄電池荷電量應不少于180A.h。
回答者：2016-07-29 00:00
自動變速箱的原理與使用 自動波(自動變速器)的汽車，能根據路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會被換檔搞得手忙腳亂。自動波對于行外人士頗顯神秘，要詳細剖析自動波涉及不少專業知識，希望本文能夠給
提問者：aeb182ee7f2013-03-25
CVT 即無極變速器。它與自動變速器和手動變速器的工作原理截然不同。正如其名，CVT所能實現的無級變速功能便是自動變速器和手動變速器夢寐以求但是卻永遠也不能實現的。CVT無極變速器可以在一定傳動比范圍內能線性的調節傳動比
提問者：zll200519842013-04-16
上述問題是自動變速箱故障燈報警，需要到4s店進行電腦檢測，來判斷故障原因并進行維修。
提問者：vrift2013-08-02
汽車改用自動變速器后，駕駛員的操作更加簡便、駕駛更加平順，因此裝備自動變速器的新型轎車尤其受到了人們的青睞。不過，很多駕駛者初開自動擋車時，由于對自動變速器的結構和原理不是很了解，行車時經常是一個D擋走完全程，其間只會在
提問者：xiebuwan2013-03-09
我把兩個答案轉給你。大概可以解決你得疑問了。 1、MT： 手動變速器(MT：Manual Transmission)采用齒輪組，由于每擋的齒輪組的齒數是固定的，所以各擋的變速比是個定值(也就是所謂
提問者：sun507112013-04-25
自動變速箱的原理與使用 自動波(自動變速器)的汽車，能根據路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會被換檔搞得手忙腳亂。自動波對于行外人士頗顯神秘，要詳細剖析自動波涉及不少專業知識，希望本文能夠給大家一個
提問者：spalmj2014-10-05
