提問者：hehe72902013-07-08 00:00
就目前發(fā)動機的種類非常的多，同樣是四沖程差別非常大，這個根據(jù)整個發(fā)動機原理來判斷。 發(fā)動機目前主要分為：汽油、柴油2種； 對于如何來評定動力性的好壞，在于這個發(fā)動機應(yīng)用在哪些車型上。 若轎車則以馬力（即功率）為主，目前所謂的升功率就是對轎車動力性的好壞最好的解釋。 有一些排量大的發(fā)動機功率不一定比排量小的發(fā)動機功率大，例如以排量比較，甲車是2.0升發(fā)動機最大功率是97千瓦，乙車是2.2升發(fā)動機最大功率可能只有79千瓦。同樣，有些車排量相同，同是2.0升發(fā)動機但輸出功率卻不一樣。因此，就產(chǎn)生了一個衡量指標(biāo)，稱為“升功率”。 發(fā)動機以曲軸輸出功率為基礎(chǔ)的指標(biāo)稱有效指標(biāo)，這種指標(biāo)表示整個發(fā)動機性能的高低。有效指標(biāo)包括有效功率、有效扭矩、升功率等等。一般以為，功率和扭矩這兩項指標(biāo)就能夠反映發(fā)動機的優(yōu)劣，其實不然。不是功率和扭矩越大的發(fā)動機就越好，真正能夠反映發(fā)動機動力的指標(biāo)是每升氣缸工作容積所發(fā)出的功率，即“升功率”。 其次現(xiàn)在轎車廠商所打出的各類發(fā)動機類型，如CVVT、CVT、VVIT、轉(zhuǎn)子、單頂置、雙頂置等等，這些都是為了說明自身的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、加速性等等性能的解釋。
回答者：eargle2016-07-08 00:00
現(xiàn)在市面上出現(xiàn)的有捷達(dá)中華力帆雪鐵龍。有油汽的車子。你要是原裝的生產(chǎn)線上直接下來的只有力帆和雪鐵龍。燒汽的話一公里0.15元。。很省錢。技術(shù)是意大利原裝進(jìn)口的燃?xì)庠O(shè)備，采用的是缸內(nèi)直噴的氣體。所以很省錢。。
提問者：kuromi19932013-03-14
你好，這個問題請聽我詳解： 結(jié)論：混合動力的凱美瑞超值 大部分人可能只會根據(jù)油耗計算，節(jié)約多少汽油，一年節(jié)約多少，多少年能節(jié)約回成本。這種思路是荒唐的。十分荒唐。 他們只看到油電混合的優(yōu)點之一:省油。 但是
提問者：winsomeqq2013-04-18
動力不足的因素主要有以下幾個方面: 1）燃油供給系的原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過稀、發(fā)動機工作無力。 由于空氣濾清
提問者：guiyuws31982013-07-28
功率60千瓦1.3噸的車可以跑至120。無特定算法。等重下，同類型的引擎扭矩高，發(fā)放轉(zhuǎn)速低且寬廣的車提速快；功率高極速高
提問者：2013-07-03
進(jìn)氣 在各種專業(yè)的改裝店可以看到有平板狀和圓筒型兩種類型的進(jìn)氣零件。前者叫高流量進(jìn)氣風(fēng)格，后者俗稱小冬菇或蘑菇頭，其功能都是降低空氣濾清器的進(jìn)氣阻力，增加發(fā)動機氣缸進(jìn)氣流量和含氧量，使燃燒更加充分，直接體現(xiàn)為馬力增大，油
提問者：DinA.r2013-02-28
目前世界上只有豐田、通用、本田、福特等幾個大型跨國汽車集團(tuán)在混合動力車方面掌握了比較尖端的技術(shù)，并且已經(jīng)開始用于量產(chǎn)車的生產(chǎn)。有消息說，美國和日本的汽車企業(yè)已經(jīng)開始了在混合動力車市場上的競爭，其中豐田的Prius混合動力
提問者：zxcvbnmzaqwc2014-09-19
