提問者：tpiru7442013-04-09 00:00
則請注意以下幾點。 1．不可讓機器轉速過高。 磨合期間，大家都知道速度不能太快，如不能超過時速80公里或90公里之類，但有一點要注意，速度并不說明任何問題，更重要的是轉速，前面說過，磨合期是發動機磨平、磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉速，不管是幾擋，轉速一般不要超過3000轉以上，如是自動擋不要超過3500轉。 但是，有很多車的五擋甚至六擋在3000轉時車速已經很高了。沒關系，速度只是轉速一定情況下動力的體現罷了，所以只要轉速沒超就沒關系。 2．不可讓機器轉速過低。 過低的轉速達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉速保持在2000轉到2500轉之間。 3．不可長時間保持一個擋位。 有些朋友為了讓車快過磨合期，常掛五擋或四擋，為了磨車而磨車，豈不知這樣會讓發動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動擋就不用考慮了）。 4．最好不要怠速行駛。 不要讓機器過于負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一擋或二擋怠速行駛。 5．車子不要負重行駛。 磨合期車上越輕越好，最好不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物，比如拉上幾百斤大米之類。 6．用日常使用來磨合，各擋都要磨。 從一擋到五擋，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。 7．不要過早首保，一般2000或2500km再去。 有人喜歡在規定的首保日期前去保養，其實這樣并不好，一定的首保日期是按科學測算出來的，因此提前首保不可取。 8．不要過長時間行車，要讓機器有調整時間。 別一天到晚讓它跑，像出租車一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休息一下，別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，可不知這對車有多傷害。 磨好了，磨合期后車子有力，擋位清楚，腳下的幾塊鐵都會輕很多。磨不好，開著不會有什么感覺，但公里數上去了，小毛病也就出來了，這時候你可別說車不好毛病多，想想當初是怎么磨的車吧，磨不好還會減少發動機壽命，可能10萬或20萬公里后你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修，磨車是行車之根本，應是重中之重，請君重視，不可兒戲。 另外，關于拉高速，對于磨車來說是沒有必要的，只要你磨好了車，發動機動力性、密封性都會很好，自然車就有勁，高速也沒問題，沒必要刻意超速行車，該怎么開怎么開就成了。
回答者：may1971182016-04-09 00:00
不猛開，裝配工藝非常精準，讓變速箱油油溫正常，磨合概念越來越淡化了，現在汽車生產，冬天則先緩慢行使一會兒，正常開正常開車即可
提問者：lqrbn2016-06-04
2000公里之內速度不要超過80KM/H,另2000公里以后更換一次機油,最重要的是在2000公里的磨合期內不要載過重物品.磨合期新車，需遵循以下原則： 1、減載：汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%。新車裝載
提問者：sefogixt92015-09-10
新車的磨合期按行駛里程規定較為合理。行駛里程的計算應根據汽車零部件的磨合情況一般從新車開始使用，到各部件磨合適當所需行駛的里程為磨合期里程。據測量，國產汽車將過1500km 的磨合期里程，氣缸磨損量為0.2~0.3mm而
提問者：xingijay2016-08-05
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1、新車行駛
提問者：tyc825232016-05-13
一、什么是汽車磨合期汽車的磨合期是指汽車上的所有零部件存在磨合關系所經歷的磨合過程。不僅包括發動機的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合、車胎的磨合等等，汽車的磨合期就是這些主要部件磨合的統稱。二、汽車為什么需要磨合我們
提問者：evonrian2016-10-01
新車磨合期，是指新車出廠后，初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期，新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里，大致說來，新車磨合期具有以下幾個特點： 1、行駛故障多：由于各部件裝配不當等因素，新車在磨
提問者：德國瑪堡壁紙12013-03-02
