提問者：2013-02-07 00:00
涼車啟動排氣管就會冒藍、黑混合氣。每天早上啟動煙較濃。熱車怠速、車行進途中、熱車重新啟動都不冒煙。 這個癥狀比較像缸套活塞磨損的現象。氣門油封受溫度影響較小。 比較準確的判斷還是測量汽缸壓力，因為氣門油封磨損而燒機油，汽缸壓力是沒有較大的變化的。 捷達大修按照規定，一般的第一次大修只更換活塞環，這也就是幾百塊錢的事。其實幾乎所有的內燃機的標準檢修規定都是出現缸壓下降，燒機油現象，第一次都是只更換活塞環，別的不動。等第二次再次出現燒機油時才鏜缸換活塞的。 但如果拆開檢測發現缸套活塞磨損超限，或者是修理工為了掙錢而忽悠你，那就得鏜缸換活塞了，其實也不算忽悠，這要看你個人的想法。按規定只更換活塞環，可能再過5萬公里或者10萬公里就又會燒機油，可能里程數還短。你要不嫌麻煩，就再拆開一次大修。
回答者：2016-02-07 00:00
發動機氣門響有很多種可能，有可能是氣門漏氣響，氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由于操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引
提問者：yy12751340092013-06-03
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。按照發動機的排列
提問者：yaoshangfang2013-03-29
氣門間隙通常在0.2~0.25毫米之間 （1）拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲，小心取下氣門室蓋，注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污，以方便氣門調整作業。 （2）找到一缸壓縮
提問者：mandy0ksdllg2013-03-24
氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門（intake valve）和排氣門（exhaust valve）。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是
提問者：吾家千里駒13222016-05-10
要是大眾車,就是通病,沒什么好辦法!或許你能搞到好點材質的墊!
提問者：jsjtwxs2013-05-20
一般來說 只是氣門聲音大的話對汽車性能影響不大、你可以在汽車1萬公里保養得時候去維修站調下氣門
提問者：vscr099662013-04-04
