提問者：94.3m22013-05-19 00:00
日本汽車為什么對防撞梁的要求不高，比較好的車都不按防撞梁，（都說提高成本，自己認為那么貴的車，不差那么一根梁，從哪都能省出來）我很費解
你說的那個情況基本是虛假的,我想主要是反日情結吧,本人主要經銷綜合店中級車,低端車我不懂,拿B級來說:2011新NISSAN天籟的特種鋼用量達到65%以上,2011本田雅閣的特種鋼達到45%,雖然比邁騰的70%低,但是比邁騰的特種鋼好,天籟的B柱是980MP特種鋼,這種核潛艇用鋼強度很低?而特種鋼1噸的價格要高于普通碳鋼很多倍,難道廠商會在乎那一點成本. 再有就是涉及到設計問題,統計數據表明,98%的事故死傷人員都不是被事故車輛擠壓死的,大部分是被變形的車體突出的鋼板或突出物刺死的,所以除了乘員倉要加強以外,前后發動機倉和后備箱在主體加強的基礎上必須要保證碰撞中上曲,否則會刺死乘員,同時上曲的過程吸收碰撞能量,防止乘員被過度沖擊,這就是為什么部分日系車碰撞時發動機倉上曲厲害的原因,事實上,如果有興趣可以查閱專業資料,日系車的事故死傷率并不高于同級歐美車. 同時現代高級轎車的車頭都有易損裝置,這是為了保證在與行人低速碰撞中,減少對行人的傷害. 可笑的是中國網絡上現實中懂車的人并不多,曾經有個顧客的車碰到電動車,車頭易損裝置壞了,沒把人怎么樣完全是易損車頭的緣故啊,他來我們這吵了半天,說車子質量差,車頭脆!還有個朋友來我們這同等價格買天籟和君越,我實話實說建議他買了天籟,最近他去合肥三十剛鄉回來抱怨人家有個副鄉長,說他的車撞不過標志307,,我無語!這種人和問你為什么要帶安全帶的車盲是一樣的,以前很多人說發生事故安全帶卡住人出不來,,,無語.. 總結一下,本人做車這么多年,客觀的說,同等價位日本B級車是很不錯的,這么多年來返修率一直很低,可靠性也很高,當然作為中國人并不建議你買日貨.但是如果你買了就別聽別人瞎忽悠了!
回答者：baby8601052016-05-19 00:00
主要問題有人回答啦 其實就是為了減少成本增加利潤 就象有些媒體對豐田凱美瑞的評價一樣 其實可以用來評價所有的日本車 那就是看的見的非常好 看不見的天知道 就樓主補充的提問來看的話 那是因為日本人完全掌握了大
提問者：48hz48fb2013-08-02
保險杠一般都是塑料或樹脂等彈性較高的，來減緩輕微碰撞對汽車的沖擊。防撞鋼梁一般隱藏在保險杠里面以及車門內部，在較大沖擊力作用下，彈性材料已經不能緩沖能量時，真正起到保護車內乘員的作用。保險杠和防撞梁可不是一回事。作為汽車
提問者：shanecoral2014-08-31
一般不會，但是因為沖擊力會傳到車架各個部分分散開。只會造成車籠的接頭部變形。但是按照你的情況問題不大。
提問者：ghjxrf2015-12-17
汽車防撞梁現在主要有三種材料：高強度鋼材、玻璃纖維和鋁合金等輕金屬合金。對于玻璃纖維材料的防撞梁，基本可以判定其廠家極為不厚道，現在也基本很少有車采用。而應用最為廣泛的是高強度鋼材。而隨著對汽車輕量化的重視，在保證強
提問者：bdsfbryh2015-09-15
長城汽車有防撞梁。 防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發
提問者：ran198804242014-08-23
后防撞梁當然會影響到汽車安全性，尤其是追尾的時候，影響特別大。但是汽車安全由很多方面的因素決定，比如車架機構，電子輔助等等。后防撞梁的作用其實還是很大的。對車里的安全性影響很大。
提問者：洪報仁_Nc22016-09-03
