提問者：utorpnu462013-06-27 00:00
你好 你提問的這些內(nèi)容首先要先從絞牙的設(shè)計來尋找答案 絞牙避震器都是為不同車型開發(fā)的 首先要考慮車身的重量 車的重量決定了避震器彈簧會選用什么硬度的 這是選彈簧硬度的基礎(chǔ)參考 其次還有駕駛要求方面的考慮 然后要考慮阻尼選配的大小來配合彈簧硬度 及時拉住彈簧 盡量使避震過程中車輛的平衡更加穩(wěn)定 再就是承重、材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計 你可以看到雖然車子基本上都是上噸一臺的體重 但有的避震部分只有手指粗細的金屬桿 為什么呢 那就是因為受力大小不同而做的設(shè)計 每部車子的承重都是不盡相同 所以在設(shè)計配件（包括絞牙避震器)時所選用的材料、厚度、設(shè)計結(jié)構(gòu)都有不同 都是按照此車型設(shè)計的 了解這些以后 你的問題自然就解開了 我們也可以假設(shè)一下 如果A6的絞牙避震裝在了尚酷上 A6的體重比尚酷大幾百千克 所以裝在尚酷上以后較高的彈簧硬度在處理坑洼時顯得很硬 因為沒有這體重將它壓到預(yù)壓值 遇到顛簸的時候會很劇烈 彈跳就會出現(xiàn) 而絞牙避震的重要任務(wù)有一條就是讓輪胎始終貼合地面保持抓地力 那這一條就不能實現(xiàn)了 在彎道的時候有顛簸的話還會造成側(cè)滑 再就是彈簧壓縮不下去那么就沒有達到緩沖效果 除了剛才提到的緩沖效果不好、彈跳 還會讓車架額外受損 就不談駕駛座上的駕駛員感受如何了。。 另外 阻尼也會顯得太大 雖然彈簧和阻尼都可以調(diào)節(jié) 但始終不像專門為尚酷的車重、承重結(jié)構(gòu)等特點專門設(shè)計的避震器那么容易調(diào)到適應(yīng)路況的數(shù)值 甚至彈簧、阻尼調(diào)到最小最大都沒有達到那種合適的情況 絞牙避震的調(diào)節(jié)是非常重要的 最基本的就是合理的設(shè)計 設(shè)計不合理那么調(diào)節(jié)是很困難甚至無法適應(yīng)路面 調(diào)節(jié)不合理會造成高速行駛的情況下出現(xiàn)原裝避震器都不會出現(xiàn)的失去抓地失控的情況 哪怕是專業(yè)的拉力賽車在調(diào)節(jié)絞牙避震的時候也是難免會出現(xiàn)鐘擺效應(yīng)（左右緩沖不能平衡出現(xiàn)左右有節(jié)奏的擺動造成車輛控制困難） 鑒于諸多不適應(yīng)和安全因素 不建議不同車型用的各類改裝件隨意改造使用 除非可以調(diào)節(jié)到合適的工況 希望對你有所提示
回答者：xrbqbd2016-06-27 00:00
獨立懸掛肯定比較好
提問者：澎湃野心2014-06-07
您好，絞牙的阻尼調(diào)節(jié)在減震筒的彈簧下面，有螺環(huán)，用配套的專用扳手擰動即可調(diào)節(jié)，軟硬的話是在塔頂位置有六角的螺栓可以調(diào)節(jié)。絞牙的話建議找專業(yè)人員調(diào)試，高低軟硬正規(guī)的是根據(jù)車輛前后左右配重調(diào)節(jié)的。汽車問題，問58車。如有不
提問者：lin2793392016-09-08
這個得看路況了，一般入門級的街道辦絞牙，考慮到復(fù)雜的路況 使用的壽命更長一些，目前的改裝車友，有跑了五六萬公里還很好的 當(dāng)然也有幾個月就漏油的 總的說一般的絞牙，用5年問題不大
提問者：zhuzhe05052015-01-02
1、降低減振器總成高度； 2、減小輪轂和輪胎尺寸，底盤會降低。 但都不會有太大變化，太大變化可能對車輛性能產(chǎn)生影響。 如果同時降低減振器總成高度和減小輪轂及輪胎尺寸，底盤高度可以大幅降低，但要想找到比較合適的
提問者：xuxuedun2013-11-26
不知道你什么車，問題不大。是汽車前避震激烈上下震蕩的時候碰到了你的引擎蓋。最好你應(yīng)該拿開那個調(diào)節(jié)桿，放在車里頭背著。
提問者：jintao68894232015-02-05
改空氣懸掛就不需要絞牙避震了吧!單改絞牙避震大概一萬以里就夠了，空氣懸掛可能費用要高點!
提問者：b偶哦耶b2013-09-10
