提問(wèn)者：lainland2016-06-07 00:00
凱美瑞汽車(chē)懸掛球頭漏油必須要更換嗎
如果只是滲油，那 就問(wèn)題不是很大。象你說(shuō)的這種情況，一滴一滴的漏，問(wèn)題就比較嚴(yán)重了。因?yàn)樽兯傧淅锩娴挠偷臄?shù)量是一定的。你這樣漏起來(lái)要不了多長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)把有漏完。輕者軸承損壞，齒輪磨損。重者變速箱報(bào)廢。建議你盡快維修漏油的部位。如果如你說(shuō)的只有密封膠的地方漏？換個(gè)密封墊，費(fèi)用很低的。趁早修理，免得因小失大。
回答者：wqs19982016-06-09 00:00
空氣懸掛多用于高端豪華轎車(chē)或SUV，可根據(jù)不同路況調(diào)整車(chē)身高度，也可對(duì)避震器的軟硬度進(jìn)行調(diào)節(jié)。即協(xié)調(diào)汽車(chē)舒適性和操控性的工具。 優(yōu)點(diǎn) 彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)。高速行駛時(shí)懸掛可以變硬，以提高車(chē)身
提問(wèn)者：linjiwei16882013-02-05
（一）非獨(dú)立懸掛系統(tǒng) 非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)架相連，車(chē)輪連同車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身的下面。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車(chē)中前輪定位
提問(wèn)者：sfghkj2014-07-03
簡(jiǎn)單形象的說(shuō)： 硬——運(yùn)動(dòng) 軟——舒適 任何車(chē)1、影響車(chē)的減震效果。較硬的懸掛如德系車(chē)對(duì)短波路的反應(yīng)會(huì)很明顯，而以舒適著稱(chēng)的美國(guó)老式房車(chē)、日系車(chē)等則偏軟，因而乘坐較為舒適。 2、操控性。較硬的懸掛使車(chē)在急速過(guò)彎如
提問(wèn)者：angelcity19812013-02-25
近日，不少車(chē)迷咨詢(xún)有關(guān)汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的問(wèn)題。他們?cè)诳窜?chē)買(mǎi)車(chē)過(guò)程中，經(jīng)常在簡(jiǎn)介資料上見(jiàn)到諸如麥佛遜式、多連桿式、雙連桿式、四連桿式、扭力梁式等多種前后懸掛系統(tǒng)，由于對(duì)機(jī)械知識(shí)了解較少，他們希望能夠?qū)⒊Ｒ?jiàn)的懸掛系統(tǒng)作簡(jiǎn)單介
提問(wèn)者：haap24682013-03-24
1、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最先進(jìn)的是德國(guó)，使用缸內(nèi)直噴+分層燃燒技術(shù)，日本落后一步，剛開(kāi)始使用缸內(nèi)直噴，分層燃燒技術(shù)沒(méi)有解決。國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)比日本再落后一步,引進(jìn)了一些技術(shù)，但他們不可能把最先進(jìn)的技術(shù)給你。國(guó)內(nèi)技術(shù)落后，可以說(shuō)什么技術(shù)都
提問(wèn)者：nickywang2432013-06-13
起初的汽車(chē)都采用兩個(gè)車(chē)輪安裝在一根整體式車(chē)橋上的非獨(dú)立懸掛，因?yàn)樗?jiǎn)單、堅(jiān)固。不過(guò)問(wèn)題很快就出現(xiàn)了，采用非獨(dú)立懸掛的汽車(chē)當(dāng)一邊車(chē)輪上升時(shí)，必然導(dǎo)致另一邊車(chē)輪下降，所以車(chē)身不能造的很低，必須給這種懸掛以左搖右擺的空間。底盤(pán)
提問(wèn)者：zhenzhulyp2013-06-10
