提問者：lovecrow5212016-11-16 00:00
汽車的轉向系統:機械轉向：即沒有助力，完全靠人力操作轉向。動力轉向：即借助輔助力來操作轉向，助力方式可分為液壓和電子兩種。液壓助力：液壓泵產生的油液壓力幫助減輕轉向操作時遇到的阻力，助力能量能通過調節液壓閥進行調節，從而實現輕松轉向。它的特點是技術相當成熟，普及率是最高的。EPS（電子助力轉向）：根據方向盤上的轉矩信號和汽車的行駛車速信號，利用電子控制裝置使電動機產生相應大小和方向的輔助動力，協助駕駛員進行轉向操作。與液壓助力相比具有節能環保，裝配方便，效率高，路感好，回正性好的優點。汽車的制動系統:盤式制動：由摩擦襯塊從兩側夾緊與車輪共同旋轉的制動盤后產生制動。優點：機械部分外露，散熱性能好。有人擔心被雨水淋濕后會降低制動的效果，但是旋轉的制動盤可以靠離心力使雨水飛散得不到積存，仍可獲得穩定的制動力。制動盤可分實心盤和通風盤，通風盤的散熱性要好于實心盤，但制造困難，成本高，多用于負載大的前輪。缺點：較鼓式制動成本高。鼓式制動：制動蹄片擠壓隨車輪擴張后擠壓在制動鼓的內側，從而獲得制動力。優點：它成本相對低廉，一般多用負載小的后輪或駐車制動。此時有較好的制動力。缺點：由于摩擦面不外露的結構，散熱性不如盤式，另外在深水中行駛時制動鼓中的水不易排出，會降低制動力。駐車制動：即通常說的手剎（手拉駐車制動桿，但現在也有采用腳踏板式的）。一般是對后輪進行制動，少數也對前輪制動。
回答者：aookkmmbq2016-11-18 00:00
故障現象：一輛捷達GT轎車，用戶反映該車在打轉向過程中，有“吱、吱”異響。 故障診斷：捷達GT車裝備1.6升、20氣閥發動機，帶轉向助力裝置，由于轉向助力系統元件少，組成簡單（一般由轉向助力泵、高低壓油管、助力
提問者：crchux1172013-07-16
分兩種情況： 1有液壓或電子助力轉向：先區別熄火和啟動狀態下助力變化。有變化再將轉速提高到2000轉試助力，如正常檢查助力油型號、管路阻塞、助力泵和機械部分。沒有變化檢查助力系統是否工作。 2純機械轉向：將兩前輪架起
提問者：qing丶悱嘚已2013-05-04
轉向沉重的判斷與排除；低速擺頭的判斷與排除；高速擺頭的判斷與排除；行駛跑偏的判斷與排除；單邊轉向不足的判斷與排除；動力轉向系統轉向沉重的判斷與排除；動力轉向系統有噪音的判斷與排除 一、轉向沉重的判斷與排
提問者：gkayas2013-04-03
汽車上配置的轉向系統，大致可以分為三類 (1)一種是機械式液壓動力轉向系統； (2)一種是電子液壓助力轉向系統； (3)另外一種電動助力轉向系統。 一、機械式液壓動力轉向系統 1、機械式的液壓動力轉
提問者：rgfh572013-03-24
機械液壓助力、電子液壓助力和電動助力三種轉向系統的區別 目前，轎車上配置的助力轉向系統大致分為三類：機械液壓助力轉向系統、電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。采用不同助力轉向系統，對于汽車行駛的安全性、舒適性和
提問者：bzunh2013-07-23
目前轉向系統分兩種一種叫循環球式多數用于大車和較老的汽車另一種是齒輪齒條式目前大多數汽車裝配的都是齒輪齒條式
提問者：2013-03-13
