提問者：2016-01-09 00:00
自適應巡航控制（ACC）是一種可以自動根據實際交通狀況改變車輛行駛速度的巡航系統，高階系統更加可配合車道保持系統，讓車輛做到“半自動”行駛。此系統可以有效避免發生追尾或者因為偏離行駛車道而導致的交通事故。自適應巡航系統被激活時，會通過處理車身上一系列傳感器收集到的行車數據（比如當前車速，與前車距離等），自動修正車輛的油門大小，以保證與前車之間的安全距離，必要時也會施加制動力來避免事故發生。 世界上第一次搭載了類似ACC系統的車型是于1995年發布的三菱的第二代Diamante。這里說類似ACC，是因為第一款自適應續航系統不像今天的ACC功能這么完善，名稱也不叫ACC，但是三菱這套系統被認為是ACC系統的雛形，因為它同樣可以做到通過自動控制車速來保持與前車的距離。 三菱把出現在第二代Diamante上的這套能自動調整與前車距離的巡航系統稱為“Preview Distance Control（PDC）”。相比起我們今天看到的ACC系統，PDC可謂非常簡陋。它的工作原理是通過車頭的距離傳感器來測量與前方車輛的距離變化，若是與前方車輛的距離短于駕駛員設定的距離，那么PDC系統會通過控制油門與擋位來降低車速，不過PDC能控制的也僅僅是油門與變速箱而已了，PDC無法對制動系統與轉向系統進行控制干預，如果前車突然停下或者距離突然縮短而駕駛員沒有及時制動的話，那么追尾事故一樣會發生，因為該系統無法讓車輛快速減速，更不能讓車輛完全停止下來。 三菱Diamante作為當年旗下的旗艦車款系，第二代Diamante除了搭載了PDC系統之外，也同時搭載了很多諸如自動頭燈，車載電視等在當時算得上超前的配置，無奈由于品牌因素與該車可靠性方面存在的一些問題，導致三菱這款旗艦轎車在當年市場上的銷售狀況并不是十分理想。 而在動力方面，此代三菱Diamante可供選擇的發動機共有三款，分別是2.5 L V6、3.0 L V6（帶MIVEC可變氣門正時技術）與3.5 L V6發動機，最大功率分別是175馬力，270馬力與210馬力。變數箱則有兩款可供選擇，分別是4速或5速自動變速箱，在驅動形式上采用了前置前驅的方式，取消了第一代車型中的四驅車款。
回答者：2016-01-11 00:00
ACC確實比老式定速巡航方便。ACC自適應巡航因為可以針對環境的改變而自行調節車速，跟車間距過近時，行車電腦將自動控制油門和剎車，主動降低車速以保持合理的安全間距；跟車間距達標后，之前設定的巡航速度亦將自動恢復。甚至前車
提問者：alqe115huc2013-11-07
不是同一級車，且不知道你的具體型號是什么，另外價格的懸殊也不好比較。 現拿歐藍德2.4舒適版和A6L2.0TFSI基本型26.8w35.5w價格差的多吧 首先提速，即使奧迪的起步有點軟，但加速還是要比笨重的歐藍德要快
提問者：leo_bear2015-12-19
根據前車速度，自己判斷巡航速度，前車加速自己加速，反之
提問者：xkjbkluo2015-10-12
你踩油門保持一個速度按下確定鍵他會記錄數據一直保持這個速度
提問者：aina198010602015-10-06
我只能告訴你：如果說你的車還在保修范圍那就一份錢也不要出，叫他們搞好，不搞就打投訴電話（嚇唬嚇唬他們），因為我不懂那個也沒有修過所以不懂
提問者：king101051882016-08-07
自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續掃描車輛前方道路,同時輪速傳感器采集車速信號。當與前車之間的距離過小時
提問者：zaetf2015-08-16
