提問者：jiaqiang19912016-04-12 00:00
最小離地間隙顧名思義就是指地面與車輛底部剛性物體最低點之間的距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平臺的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發生碰擦的可能性。如果限定向某個國家或地區銷售，還要考慮到當地道路質量的情況。同時，最小離地間隙的數值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關系，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙就會比較大。在SUV中，最小離地間隙往往決定著這輛車的通過能力，同時由于SUV的驅動橋方式與轎車不同，最小離地間隙在轎車或跑車上更多是指車身下部輪廓線最低點或底盤上的最低部件與地面的垂直距離，在SUV中更多的是指地面與前橋或者后橋上最低部件的垂直距離。一般來說，轎車的最小離地間隙在110毫米到130毫米之間，例如奧迪A6轎車的最小離地間隙為115毫米。對于轎車來說，離地間隙越大（超過130毫米），通過性能相對來說比較好，但高速穩定性較差；離地間隙越小（低于110毫米），高速穩定性就越好，但通過性較差。現在裝有空氣懸佳的車型可以自動調整離地間隙，能較好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需要。SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米，例如豐田的陸地巡洋艦是220毫米，幾乎是A6的兩倍。對于SUV來說，離地間隙越小（小于200毫米），通過性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV；離地間隙越大（大于250毫米），通過性能就越好，越注重野外表現，屬于偏向純粹越野型的SUV。另外現在一些高端SUV也裝有可調高度空氣懸架，做到了兼顧操控性和越野性。由此我們看出隨著車型的不同，最小離地間隙的差別是很大的。汽車的離地間隙各個高度值不是靜止不變的，它取決于負載狀況。因此確定離地間隙也取決于負載的變化情況，要依據負載變化的最大值去考慮離地間隙
回答者：700jlz3h2016-04-14 00:00
還是覺得途安的目標顧客全部是金領！難道廠家給途安安裝了底盤裝甲？？！從來都是在一塵.途安的最小離地間隙10厘米！大眾在中國混了怎么多年難道不了解中國的路況！只是這個最小離地間隙的確讓人捏一把汗！這也太低啦！呵呵，車還不錯
提問者：依戀希d微笑2016-05-27
按照官方說法，長安奔奔mini的最小離地間隙為145mm。但根據實際使用來看，奔奔mini的底盤下最小離地間隙絕對小于這個數值。路面稍有顛簸就容易磕傷底盤。故，此車建議買來后一定要加發動機擋護板。我根據自己的實測此車離地
提問者：sharkangel2016-02-29
“最小離地間隙”的標準號為GB/T3073.3-1993，其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質量)的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離，并以圖示的形式，給出了具體的測量方法，但并未規定具體的數值范圍。最小離地間隙反
提問者：zhangbo19792013-02-17
減少拖底一方面看離地間隙，一方面看路況。 關于最小離地間隙， 在以前的標準中， 對最小離地間隙是有規定的， 大概在150～160mm之間，但現在的標準取消了這項硬性規定最小離地間隙。最小離地間隙越大， 車輛通過有障
提問者：plwerzi92013-05-12
按照國際汽車工業協會標準，汽車最小離地間隙指的是油箱未加注燃油時的空載狀態。如果要三廂車，最小離地間隙較高的是桑塔納系列。
提問者：lws8040906702016-09-15
你好，一般廠家標注的離地間隙都是空載情況下的，新思域這款車型本身底盤就比較低的，更加適合城市代步。
提問者：wo1nideai2016-10-05
