提問者：O_Rona2014-01-08 00:00
由于胎壓在自然情況下大約每年會降低30%，因此要確保行駛安全，胎壓(包括備胎)檢查必須定期進行。錦湖輪胎等輪胎品牌經常舉辦免費檢測服務，趙總監建議車主到廠家接受專業、全面的輪胎體檢。此外，氣壓保養中還應注意:輪胎冷卻時測量氣壓、每天開車前目測一次;高速行駛前通常將胎壓提高10%，減少發熱量、提高安全性;了解輪胎胎側標識的最高氣壓值，在專業人員指導下核定正常氣壓值，保證行駛中發揮輪胎的最佳性能。 要延長輪胎使用壽命，必須保證正確使用、細心檢查、認真保養，但與使用壽命關系最密切的還是產品本身的品質。因此趙總監建議大家:在選購過程中要選擇實力雄厚、服務周到的大品牌，這些品牌的產品分類細致、針對性強。 為了使輪胎磨損均勻，必須正確地進行前輪定位。前輪定位不良往往造成胎面羽狀磨損，前輪定位包括對前束值、主銷后傾角及主銷內傾角的調整。前束值過大會導致胎面外側羽狀磨損，過大的負前束會使輪胎花紋凸塊的內肩出現羽狀磨損，前束值調整不正確同時會引起對角線方向的擦傷或在胎面邊緣出現鋸齒狀損傷，正確地調整對于均勻的胎面磨損非常重要。主銷傾角不當是輪胎外緣磨損加快。 如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側邊緣有較大的磨損，說明輪胎經常處于充氣不足的狀態，即壓力不夠。可能的話，按高速公路標準充氣，即比正常標準再多加3萬帕。須知充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會明顯減弱。 主銷縱向傾角是汽車上轉向節主銷縱平面內，主銷上端向后傾斜一定角度，稱為主銷后傾。正確的主銷后傾是保證轉向輪有自動回正力矩的作用。后傾角過大是車身抬高的全輪驅動汽車的常見故障現象，將會造成輪胎磨損加快，因為該車轉彎時會使外傾角不正確，不正確的主銷縱向傾角的轉向系統和懸掛系統部件的松動或磨損也會影響主銷后傾、主銷內傾角和前束值，導致胎面磨損過快。如果轉向系轉向拉桿彎扭變形或裝配不當，將改變梯形轉向機構或使轉向瞬時中心處的軸距弦張角改變，造成車輪異常磨損，影響汽車行駛的穩定性和平順性。 輪胎充氣程度影響著胎面磨損狀況，汽車在輪胎充氣不足的情況下，在公路上長期行駛時，胎肩與道路鋪面接觸較多，出現這種情形時，輪胎外緣比中央部分磨損嚴重;充氣過量而超過正常氣壓值時，將產生與此相反的磨損狀況，胎面中央部分磨損得比胎肩部要快。僅用肉眼觀察不能確定輪胎充氣是否適當，特別對于子午線輪胎更是如此。應該用優質氣壓表至少每兩周檢查一次輪胎氣壓，長途行車前應檢查輪胎氣壓，行駛后的車輛在檢查輪胎氣壓前，應使輪胎冷卻幾個小時后再測量，氣壓值會更準確。 輪胎的負荷是一定的，應盡量避免超負荷運行。一般小轎車超負荷運行的情況較少，載貨汽車有時超負荷較大。如有必要超負荷時，應控制在20%以內。少數載貨汽車，為了多裝運貨物，嚴重超載，如額定載重量為5噸的載貨汽車，為了多裝運超載，超載到8噸或10噸以上，各種噸位限量的貨運車嚴重超載，對于汽車輪胎十分不利，有的汽車輪胎的損壞就是超負荷被壓爆胎的。在平直路面上行駛時略越載運行對輪胎影響較小
回答者：qfhwrep1102016-01-08 00:00
兩邊磨損嚴重 如果輪胎的兩側磨損過大，主要原因可能是輪胎充氣量不足，或汽車長期超負荷行駛。鄭工解釋道，當輪胎充氣量不足或超負荷行駛時，輪胎與地面的接觸面會增大，如此使得輪胎的兩側與地面長時間接觸而形成早期磨損。 解決
提問者：hchchc102014-07-08
檢查前輪前束，做輪胎換位。
提問者：gamehome212013-10-15
1、磨外側 2、磨內側。 3、磨頂部、 主要是這三種，還有一種羽狀磨損 很少見
提問者：huaibi77582016-01-08
檢查有：裂紋或磨損，有無漏氣，嵌入金屬顆粒或其他異物，胎面溝槽深度，檢查鋼圈有無變形，檢查胎壓，凹槽深度、磨損度。主要有雙肩磨損，中間磨損，薄邊磨損，單肩磨損和跟部磨損！希望采納
提問者：triw54092013-06-06
1、輪胎中間部位異常磨損：輪胎的充氣量過大，影響了輪胎的減振性能，使輪胎的變形量加大，與地面的接觸面積過小。如果在窄輪輞上選用寬輪胎也會出現中間部位早期磨損現象。 2、輪胎兩邊異常磨損：主要原因是充氣量不足或長期超負荷
提問者：rreeww882013-06-24
外側邊緣磨損如果順行駛方向觀察，輪胎的外側邊緣有較大的磨損，說明輪胎經常處于充氣缺乏的狀態，即壓力不夠。可能的話，按“高速公路”規范充氣，即比正常規范再多加3萬帕。須知充氣缺乏的輪胎非常有利于雨天行駛，抓地性會明顯減弱。
提問者：ajruzwsrn272013-05-02
