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問答

手自一體的車駕駛技巧

提問者:lc21424052015-08-13 00:00

最佳答案

  手自一體車駕駛技巧  為了讓駕駛更簡(jiǎn)單,人們發(fā)明了自動(dòng)變速器。然而自動(dòng)變速器的弊端也是很明顯的,加檔和減擋都不是人為控制的,缺少駕駛樂趣。于是人們發(fā)明了手自一體變速器,既可以自動(dòng)駕駛,又可以在手動(dòng)模式親自體驗(yàn)對(duì)車速的控制。可是什么時(shí)候用手動(dòng)呢?下面我們重點(diǎn)說說手動(dòng)模式的應(yīng)用。  手動(dòng)模式下加速超車技巧  我們先來說說超車時(shí)手動(dòng)模式的應(yīng)用。開過自動(dòng)檔的人都知道,自動(dòng)檔的加速性沒有手動(dòng)擋痛快,特別是在超車的時(shí)候,放在D擋上,車速不會(huì)因?yàn)槟忝筒扔烷T而迅速提升,只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了,加速超車的時(shí)候,換入手動(dòng)模式,這時(shí)候不需要踩剎車,直接把擋把撥入手工模式就行。這時(shí)候猛踩油門,車速會(huì)迅速提升,加速超車得心應(yīng)手,響應(yīng)的速度不比手動(dòng)擋差。  手動(dòng)模式下下坡技巧  下坡的時(shí)候如果開手動(dòng)擋,正確的操作模式是換入低速擋,帶擋滑行。如果開自動(dòng)擋,車速會(huì)不受控制地不斷提升,那就只能滑行的時(shí)候適時(shí)踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動(dòng)模式,這一切就簡(jiǎn)單了,下坡時(shí)掛入手動(dòng)模式,并向后撥擋把,降入低速擋,這時(shí)候可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速,駛?cè)肫碌讜r(shí)可以迅速加擋或者換入自動(dòng)模式,會(huì)很快恢復(fù)正常駕駛。在實(shí)際應(yīng)用中下地庫(kù)的時(shí)候采用手動(dòng)模式很實(shí)用,甚至不用踩剎車。  手動(dòng)模式下高速行車技巧  高速行車的時(shí)候最好選用手動(dòng)模式,這樣不但提速快,而且還可以在急剎車的時(shí)候使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在高速行駛的時(shí)候,如果想剎車,那么在踩剎車踏板的同時(shí),迅速向后連續(xù)撥擋把,是車強(qiáng)制降入低速擋,會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),加快減速。  手動(dòng)模式下彎道技巧  過彎道的時(shí)候,通常都會(huì)在入彎的時(shí)候踩剎車減速,通過彎心后加速出彎。但是這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速就會(huì)降得很低,加速需要一個(gè)過程。如果使用手動(dòng)模式,在入彎前通過減檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速,過彎時(shí)只需保持車身穩(wěn)定,此時(shí)由于強(qiáng)制降擋,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)維持高轉(zhuǎn)速,出彎道后,可以迅速拉高速度。  手動(dòng)模式下溜車技巧  我們?cè)陂_車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到需要溜車滑行,比如遇到紅燈。很多人會(huì)在這時(shí)候松開油門踩剎車,但由于自動(dòng)擋收油后減速迅速,所以會(huì)導(dǎo)致提前停下,不得不又加油前行。而如果換入空擋,滑行的距離是遠(yuǎn)了,但是大大增加了危險(xiǎn),因?yàn)榇藭r(shí)的車失去了動(dòng)力,大大降低了機(jī)動(dòng)性和反應(yīng)能力。此時(shí)使用手動(dòng)模式就很方便了,車緩慢降擋,可以平穩(wěn)滑行很遠(yuǎn),而且動(dòng)力還沒有切斷,遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。  既然選擇了手自一體變速器車型,就不能讓它閑置,剛開始的時(shí)候可能會(huì)覺得不太習(xí)慣,操作起來容易忘,但是習(xí)慣了之后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)手自一體的手動(dòng)模式很好用。  駕駛技巧

回答者:恨雨煙愁2016-08-13 00:00

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