提問者:dashang242013-09-04 00:00
汽車懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統(tǒng)。 一、非獨立懸掛系統(tǒng) 多用在貨車和大客車上。 二、獨立懸掛系統(tǒng) 1、橫臂式懸掛系統(tǒng) 用于運動型轎車及賽車。 2、多連桿式懸掛系統(tǒng) 3、縱臂式懸掛系統(tǒng) 4、燭式懸掛系統(tǒng) 5、麥弗遜式懸掛系統(tǒng) 保時捷911、國產(chǎn)奧迪、桑塔納、夏利、富康等轎車的前懸掛系統(tǒng)均為麥弗遜式獨立懸掛系統(tǒng) 6、主動懸掛系統(tǒng) 主動懸掛系統(tǒng)是近十幾年發(fā)展起來的、由電腦控制的一種新型懸掛系統(tǒng)例如德國奔馳2000款Cl型跑車
回答者:wzqrxqd2016-09-04 00:00
(一)非獨立懸掛系統(tǒng) 非獨立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連,車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位
提問者:sfghkj2014-07-03
簡單來說,懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺,不同的懸掛設(shè)置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力,決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適
提問者:wsrr95962013-05-07
汽車懸架的形式分為非獨立懸架和獨立懸架兩種:非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當(dāng)一邊車輪跳動時,影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動,使整個車身振動或傾斜,汽車的平穩(wěn)性和舒適性較差,但由于構(gòu)造較簡單,承載力大,目前仍有部分
提問者:burberry5572013-02-26
多連桿 說到獨立懸架,現(xiàn)在最流行的也是我們最常聽到的就是麥弗遜,雙叉臂和多連桿三種形式。那么這三種主流懸架有些什么特點?各自有哪些性能特征呢? 雖然按照懸架的檔次和復(fù)雜程度以及用料來排名的話,多連桿是最好
提問者:afsghsg4552013-03-19
你要先確認下不是車子有問題才有的聲音,如果車子沒問題,那你可以選擇改裝一下減震器。車子的輪胎氣壓調(diào)低點。
提問者:dlei472014-05-09
一般來說,汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種,非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當(dāng)一邊車輪跳動時,另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動,使整個車身振動或傾斜;獨立懸掛的車軸分成兩段,每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面,當(dāng)
提問者:pzjyjys2013-02-02