提問者：匿名網友2014-09-09 00:00
低質機油抗氧化性能較差，在高溫條件下機油容易被氧化并在氣缸活塞環上形成積碳，不易刮清汽缸壁上的機油，嚴重時還會劃傷缸體。同時由于油環上過多的積碳導致活塞環的泄油槽堵塞，存留在活塞環上的機油同燃燒室的高溫氣體接觸后會在缸體內被燃燒掉，俗稱“燒機油”。
回答者：一直瘋狂下去2016-12-03 00:00
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。 影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒
提問者：jimmy83az2016-06-15
國家的標準無法可依，廠商的標準似乎又疑點重重。0.3升/千公里的機油消耗量屬于推薦標準，1升/千公里的標準又過于寬松。國家的法規標準是每千公里消耗0.3升，一般我們正常測量的都在0.2左右。1984年國家
提問者：amywhamy2014-05-16
發動機在高速情況下，最主要是油環刮油量降低，機油進入燃油室燒掉，如果有渦輪，渦輪也消耗掉微量機油
提問者：2016-08-25
打杭州107私家車城市之聲陳瑤工作室電話，他們全程跟蹤，解決為止
提問者：chtlover2013-02-06
您好，機油消耗大主要檢查，廢氣閥，氣門油封，活塞環，缸筒等
提問者：cmkjk2016-09-28
你好！ 1、活塞、氣缸、活塞環磨損嚴重，環槽斷裂，環卡死，環對口，造成機油竄氣嚴重，大量機油竄入燃燒室; 2、氣門導管油封漏油，特別是進氣門油封損壞，氣門油封座與氣門導管孔不同心，氣門導桿與導管孔間隙過大，使機油進
提問者：rhy8140052015-10-04
