提問者：2016-08-28 00:00
詳細答案
長時間的半聯動是有害的。主要是離合器摩擦片表面燒蝕。所以距離比較遠的、比如十幾米以上倒車必須松離合器踏板；而短距離的或者快到目標了比如對碼頭位置、后邊有障礙物、進庫靠墻，就必須半聯動。 離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處于邊轉邊滑的狀態。在場內駕駛考試時，駕駛員由于操作不熟練，不能在要求的時間內完成必要的動作，常常采用半聯動來降低車速，以達到延長操作時間的目的。但在場外駕駛考試規則中是不允許采用半聯動的。
回答者：2016-08-30 00:00
長時間采用半聯動，會損壞變離合器壓盤，造成復位困難，影響動力輸出。壓盤在半聯動狀態下處于較大的磨損狀態，過多過頻繁的半聯動，會大大減少壓盤的壽命。根據個人使用頻率不同，偶用(或只在需要的特殊路面)的狀態，每15-18萬公
提問者：LHCSKBE2013-12-31
只要裝好了就沒有什么影響的。換發動機后油封或者變速箱前油封吧。
提問者：寒夜妖臨zyxr2013-04-02
變速器屬于高速運轉機械變速器油潤滑降溫滲油造變速器高溫變速器損壞程度加
提問者：love16816882014-09-20
會有一定的影響，因為無論如何也達不到原來的裝配工差，這就是有些部件之間的配合達不到最佳狀態。但也不用過于擔心，這種誤差非常的小，對整體的影響不大。
提問者：KIWWEESS2016-01-30
CVT造價比AT（自動變速器要低），但是駕駛時動力性不如AT，經濟性好于AT。 CVT有兩個缺點 1,扭矩容量小，不適應大排量車。 2，和齒輪傳動變速器相比動力性較差。歐美追求駕駛感不喜歡CVT CVT是節能
提問者：kevim1122014-01-05
變速箱油溫高會啟動變速箱自保護，就不能正常跳檔了。但不會出現抖動。你說的抖動和快熄火的現象不是變速箱引起的，是發動機造成的。但也不絕對，如果你的車是高檔車（高于80萬），變速箱會在特定情況下鎖住耦合器，這時，如果減速，而
提問者：victorfull2013-04-20
