提問者：o00fgn3q2016-06-07 00:00
扭力梁和多連桿獨立懸架成本差大幾千塊一個。U6帶了增壓油耗更高不說動力還弱希望對你能有所幫助，U6值得買除非降價2W起，X80的2.0自吸發(fā)動機幾乎都能有這樣的表現(xiàn).8T發(fā)動機7月底就會上市了，158馬力116KW這種表現(xiàn)要不要渦輪增壓還有什么區(qū)別。U6的發(fā)動機技術也是相當落后的，是的你沒看錯奔騰X80的1，上面那位人家不懂車問你懸架你居然還好意思說非獨立懸架好，3000轉才達到峰值.0T都達不到我們再看看U6發(fā)動機表現(xiàn)2000轉才開始介入，186馬力功率137KW這個數(shù)據(jù)U6頂配2，1000轉介入2000就到峰值了，這方面甚至落后自主車不要被騙
回答者：老貓pxh2016-06-09 00:00
能退訂的話就退訂,實在不行,仔細閱讀合同,因為發(fā)動機不是進口的,可以根據(jù)這項通過法律來解決,如果對方可以接受就不用這種方法, 還可以通過降價來解決,現(xiàn)在車不是降價了嗎,
提問者：wuyulewqv2013-06-18
1.原材料:目前國產車為了追求低成本高利潤每年都降價，導致相應的零部件供應商為了相應的利潤只能在原材料及加工方法上偷工減料; 2.組裝過程:目前國產車由于單一品牌銷量低，所以推出多品牌、款式，不同于國外，人家是我有這幾
提問者：rty3fg32h3g21h2014-09-27
利潤有讓的，配置和質量也是降低了的。 一個產品國產化率越來越高，成本就越來越低，配件質量自然也沒有進口的好了。 配置降低了的，比如別克賽歐原先有發(fā)動機電子防盜，而現(xiàn)在的雪佛蘭新賽歐就沒有了。還有上海大眾高爾原先的AB
提問者：aq12472013-08-19
日前，編者從相關渠道了解到，搭載發(fā)動機和7速DSG的朗逸將會在11月的廣州車展上對外亮相，2010年1月正式上市銷售。屆時，上海大眾會將該配置的朗逸稱為頂配運動版。有內部資料證明，朗逸選擇在2010年1月上市有其特殊的戰(zhàn)
提問者：orangecc佳2014-08-10
北方網(wǎng)車訊：2006年8月5日，由《重慶商報》策劃組織的“1.8L黃金排量油耗PK賽”在重慶汽博中心擺開陣勢，思域、花冠、桑塔納2000、福克斯、依蘭特等6款1.8L排量的車型“摩拳擦掌”，在現(xiàn)場展開了一場現(xiàn)實版的油耗P
提問者：rxa5kez632014-05-01
進口車降價只會導致合資車降價，國產車價格利潤已經(jīng)很低了，甚至不少車還是虧本生產的，降價不現(xiàn)實。現(xiàn)在的國產車都是優(yōu)質低價低銷量。合資車加價減配。國產車這些年都是叫好不叫座，懂車的人都知道國產車物超所值。要降價也該是合資車降
提問者：njmcwr2015-11-15
