提問者：cz201111012013-09-08 00:00
(一)噪音 泛指一些使用空調，機件相對運動而產生的異音。 1.壓縮機器材音-當使用冷氣時，正常情況下壓縮機只有在其電磁離合器接合或分離的瞬間產生“卡”的一聲，在運轉期間應極安靜。如果運轉時有“隆、隆”的聲響，則代表壓縮機可能因管路中缺乏冷凍油而已經(jīng)磨耗了。 處理辦法--一般只能重換新壓縮機了。 2.皮帶噪音--通常是帶動壓縮機的皮帶緊度不足而在壓縮機接合負荷之后打滑產生尖銳的嘶叫聲。 處理辦法--可通過上緊或更換新的傳動皮帶來改善。 3.風扇噪音--這里所指的風扇有兩處:一指水箱后方協(xié)助冷媒冷卻的輔助風扇(小風扇);另一指輸送冷氣的鼓風機。若它們的馬達軸承磨損，在轉動中會隨轉速升高而加大噪音。 處理辦法--更換風扇或潤滑鼓風機軸承。 4.風向及熱水閥門-當您操作面板鍵調整溫度時，控制引擎冷卻水流入熱交換器的熱水閥門會動作;當您調整出風角度位置時，控制風向的翻版閥門會動作。這些元件在動作時可能會有些聲音。如果您的空調系統(tǒng)屬于電子恒溫控制型，那么這類噪音也可能發(fā)生在引擎未發(fā)動時，即常見的中控臺內異響。 處理辦法--若不嚴重，可不管它;否則，可去4S要求連接電腦用5051或5052軟件重新初始化并設置相關電機的電壓值。 (二)制冷不足 1.冷媒不夠--冷媒是吸收熱量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路滲漏、混入空氣等等造成系統(tǒng)中冷媒量不夠，就會造成制冷不足的現(xiàn)象。可在使用冷氣時從儲液罐上的透明窗口檢查管路內的冷媒量，假如在窗口看到很多氣泡，就表示冷媒量不夠。此外，冷媒若過度充填也會導致制冷不足的毛病，而且還會增加管路泄漏的可能。 處理辦法--補充或抽真空測漏，并在修復后重新加注標準壓力的制冷液(寶來為R134a)及壓縮機油。 2.壓縮機不運轉--冷媒在管路中的工作循環(huán)必需依賴壓縮機的輸送，假如壓縮機因冷媒壓力異常、線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機電磁離合器燒毀而不能接合運轉，那么制冷就會不足。 處理辦法--更換溫度傳感器或電磁離合器。 3.冷凝器散熱不佳--冷媒經(jīng)壓縮機壓縮后為高溫高壓氣體，需依賴冷凝器的冷卻和膨脹閥的降壓方能成為低壓低溫的液態(tài)冷媒，最后到達蒸發(fā)器吸收車廂熱量而蒸發(fā)。倘若冷凝器(位于水箱前方)散熱效果不好，比如:輔助風扇不運轉、冷凝器散熱片塵垢陰塞等，便會使媒液化不良，降低制冷能力。 避免方法--每次洗車時，用高壓水從車正前方對準前進風格柵將散熱器沖洗一番。若風扇不轉了則更換小風扇;必要時專業(yè)清潔冷凝器。 4.冷媒管路阻塞--這種情形最常發(fā)生在儲液罐或膨脹閥上。 處理方式--清洗管路并重抽真空灌冷媒和更換新品。 5.出風量太小--很多制冷不足的問題是由于空氣濾網(wǎng)堵住而導致出風口吹出的風量太小才讓駕駛者感到制冷不夠的。現(xiàn)在越來越多的高級進口車裝置活性碳微濾網(wǎng)，它的確能阻絕車外的塵埃和臭味，但這種配備在高污染地區(qū)很快就堵住了。此外，有很多駕駛者使用冷氣總是喜歡把冷度調至最冷，風速轉至最大，等到太冷或風聲太吵就把風量轉小，而很少再將 冷度調溫的，如此便僅以風量來控制溫度。這會造成出口極冷而車廂不冷的情形，且易導致放出風口吹出霜霧成蒸發(fā)器結冰的現(xiàn)象。 處理辦法--更換空調花粉濾芯。一般將溫度設置在21度即可，使用AOTU模式運行。 6.混入暖氣-由于現(xiàn)代汽車的空調系統(tǒng)均結合了冷氣與暖氣，假如在需要冷氣的情況下又因冷暖調和板故障而混入過多的暖氣時就會造成制冷不足。這種情形可從兩個現(xiàn)象判斷得知:一是在冷車時的冷氣較熱車時為冷;二是引擎室內的冷媒低壓管(通常管徑較粗且覆有隔熱材料)極冷，但冷氣卻不冷。 處理辦法--檢查更換暖風配送風道翻版電機;檢查排除電腦控制故障。 (三)出風方向不對 最常見的情形就是單邊出風、爬坡時不出風、除霧不良等。通常是因風向閥門卡住或真空儲存器(用以存放引擎真空以驅動風向閥門)管路泄漏所導致。這類問題所費材料不多頗耗時間。 (四)異味 經(jīng)常在下雨時或一段時間未使用冷氣后，打開空調便有一股臭味異味，其原因就是系統(tǒng)內受潮霉變了。 處理辦法--當車熱后開空調易最高溫度最強熱風，在各個風向各猛吹3~5分鐘。 希望有幫助。
回答者：qwebnm88772016-09-08 00:00
1:冷媒泄露 2:管路內冷媒內堵 3:鼓風機過濾芯污垢太多影響風量 4:冷凝器太臟散熱不好影響管路壓力 5:水箱漏水
提問者：fznhappy2013-10-22
汽車空調系統(tǒng)原理和家用空調的原理沒什么兩樣, 唯一差別的就是使用的制冷劑不一樣。家用一般都用R22,而汽車空調使用的制冷劑的種類比較多，但用得最多的是R12。還有一些是環(huán)保氨。汽車空調常見的故障主要是管路泄露，居于汽車特
提問者：pmdsby2013-08-12
一、 常見故障維修方法 1、故障現(xiàn)象：壓縮機不吸合，空調系統(tǒng)不工作，系統(tǒng)沒有壓力。 原因：制冷劑全部泄漏了。 排除方法：找出泄漏點（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開關沒有扭緊已松動、膨脹
提問者：123guang12013-05-31
空調系統(tǒng)壓力采用歧管壓力表組來確診。方法是：將高、低壓表軟管的接頭分別連到系統(tǒng)的高、低壓維修（充注）口上，將空調系統(tǒng)調至最冷，鼓風機速度調至最高速。設為內循環(huán)，出風方式設為吹臉方向，打開所有車門。然后使空調系統(tǒng)運行（應使
提問者：yunsi5137262013-04-18
故障簡易診斷分析方法 1、在檢查高低壓管溫度之前要將空調要設置到最大制冷，風量最大，直吹的位置，空氣內循環(huán)，A/C開關打開。出風口的溫度，據(jù)經(jīng)驗值大約在5攝氏度左右為正常。 2、支起引擎蓋確認電子扇同時運轉，壓縮
提問者：channelmusic2016-06-30
空調系統(tǒng)最常見的故障就是:1:制冷劑泄漏.[這個最難查找].2:空調控制線路故障.3:空調干燥瓶故障[表現(xiàn)為制冷劑有但不制冷,高壓高,干燥瓶進出管冷熱明顯] 4:空調膨脹閥故障[表現(xiàn)為低壓過低,高壓特高.或低壓過高] 5
提問者：aecimy2013-07-11
