提問(wèn)者：puler2053872013-09-06 00:00
最好有CAD裝配圖和零件圖
目 錄 摘要 I Abstract II 第1章 緒論 1 1.1 變速器的論述說(shuō)明 1 1.2變速器設(shè)計(jì)的目的和意義 1 1.3 變速器國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì) 1 1.3.1 變速器國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)狀 2 1.3.2 變速器的發(fā)展趨勢(shì) 3 1.4 手動(dòng)變速器的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求及內(nèi)容 3 1.4.1 手動(dòng)變速器的特點(diǎn) 3 1.4.2 手動(dòng)變速器的設(shè)計(jì)要求及優(yōu)點(diǎn) 4 1.4.3設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 4 第2章 變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案確定 6 2.1變速器設(shè)計(jì)依據(jù)的主要技術(shù)參數(shù) 6 2.2 變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析和形式選擇 6 2.2.1 中間軸式變速器特點(diǎn)分析 7 2.2.2 倒擋布置方案說(shuō)明 8 2.2.3 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置的其他問(wèn)題 9 2.3 零部件傳動(dòng)設(shè)計(jì) 10 2.3.1 齒輪傳動(dòng) 10 2.3.2 換擋機(jī)構(gòu)形式 10 2.3.3 自鎖互鎖結(jié)構(gòu) 11 2.3.4 軸承選擇及分析 11 2.4 本設(shè)計(jì)所采用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案 11 2.5 本章小結(jié) 12 第3章 變速器主要參數(shù)的選擇和齒數(shù)分配 13 3.1 變速器各擋傳動(dòng)比的確定 13 3.1.1 變速器最低擋傳動(dòng)比的確定 13 3.1.2 變速器其他各擋傳動(dòng)比的確定 14 3.2中心距的確定 14 3.3變速器外形尺寸的初選 15 3.4 變速器齒輪參數(shù)的選擇 15 3.4.1齒輪模數(shù)的選擇 15 3.4.2 齒形、壓力角及螺旋角 16 3.4.3 齒寬及齒頂高系數(shù) 16 3.5 變速器各擋齒輪齒數(shù)的分配 17 3.5.1 確定一擋齒輪的齒數(shù) 17 3.5.2對(duì)中心距進(jìn)行修正 19 3.5.確定常嚙合齒輪的齒數(shù)及其他各檔齒輪齒數(shù) 18 3.6 本章小結(jié) 23 第4章 變速器齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 24 4.1變速器齒輪的幾何尺寸計(jì)算 24 4.2 計(jì)算變速器各軸的扭矩和轉(zhuǎn)速 24 4.3 齒輪的強(qiáng)度計(jì)算和材料選擇 25 4.3.1 齒輪損壞的原因和形式 25 4.3.2 齒輪的材料選擇及強(qiáng)度計(jì)算 26 4.4 本章小結(jié) 38 第5章 變速器軸和軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算 39 5.1初選變速器軸的軸徑和軸長(zhǎng) 39 5.2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 39 5.3 變速器軸的強(qiáng)度計(jì)算 40 5.3.1齒輪和軸上的受力計(jì)算 40 5.3.2 軸的強(qiáng)度與剛度計(jì)算 41 5.4變速器軸承的選擇和校核 49 5.4.1 第一軸軸承的選擇和校核 49 5.4.2 第二軸軸承的選擇和校核 50 5.4.3 中間軸軸承的選擇和校核 51 5.5 本章小結(jié) 51 第6章 同步器和操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)選用 52 6.1 同步器的設(shè)計(jì)選用 52 6.1.1 同步器的選擇 52 6.1.2 鎖環(huán)式同步器主要尺寸的確定 54 6.1.3 同步器主要參數(shù)的確定 55 6.2 變速器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)選用 57 6.2.1 變速器操縱機(jī)構(gòu)的分類(lèi) 57 6.2.2 變速器常用操縱機(jī)構(gòu)分析 58 6.3 變速器箱體的設(shè)計(jì) 59 6.4 本章小結(jié) 60 結(jié)論 61 參考文獻(xiàn) 62 致謝 63 附錄 64 按照這個(gè)過(guò)程設(shè)計(jì)!
回答者：云姐a18792016-09-06 00:00
超好，但是得有能力
提問(wèn)者：leaz13052013-11-23
我覺(jué)得主要還是技術(shù)的問(wèn)題。變速箱的油路是關(guān)鍵還有一個(gè)就是制造的工藝水平達(dá)不到也就是制造的工藝，精度達(dá)不到。如果這些能解決，要制造變速箱的話(huà)相信我們國(guó)家還是有這個(gè)能力的。
提問(wèn)者：qq138705231852013-08-19
其實(shí)設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單 就是一個(gè)輪外嚙合的方式驅(qū)動(dòng)另一個(gè)輪 那就反轉(zhuǎn)輸出了 如果要說(shuō)計(jì)算的話(huà)就是 從動(dòng)齒輪的齒數(shù)比上主動(dòng)齒輪的齒數(shù)就出來(lái)傳動(dòng)比了
提問(wèn)者：xt87662013-12-11
汽車(chē)變速器撥叉 資料還是適合你的 可以和我們溝通的 應(yīng)該可以幫你的 課程設(shè)計(jì)
提問(wèn)者：2013-06-27
小型汽車(chē)底盤(pán)變速器設(shè)計(jì) Design of chassis transmission for compact cars
提問(wèn)者：woganbuzou2013-08-27
得閑知道齒輪的個(gè)數(shù) 然后是有公式的 有興趣的話(huà)，繼續(xù)和我聯(lián)系 我發(fā)給你
提問(wèn)者：qq5398235282013-04-16
