提問者：2016-11-17 00:00
國內的輪轂PCD分布一般是100X4/5，108X4/5，114.3X4/5，120X4/5，3孔的現在幾乎沒有，6孔，8孔等或一些復合孔則多銷往國外（西方發達國家喜歡改裝汽車輪轂，大型到特大型號）。PCD孔位的多少是根據輪轂自身承受的載荷，外觀的對稱性來設計的，無論是5孔還是6孔或8孔與輪轂是否能夠承受多少的沖擊力沒有直接關系，至少設計者沒有這樣特意的“認知”，無論你有多少孔位，只要一顆螺栓斷裂，在高速行使中，保證你輪轂飛出去（請樓上的不要誤倒他人）廠商采用3或4孔不是節約成本，本身的設計而已�。ㄕ垬巧系牟灰S意猜測）鉆一組螺栓孔只要30秒，同一個輪轂鉆4孔比3孔讓輪轂商留下了近300G鋁合金的成本，知道鋁合金的價格嗎？知道鉆10000個輪轂4空可以讓生產商少用多少鋁合金嗎？最后請注意，輪轂的強度在輪轂設計初就已決定了，而不是看什么孔數！
回答者：2016-11-19 00:00
生產加工的方式不同，因此使用的特點也完全不同。鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經過機械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)制造而成。而鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型,
提問者：rulice7676332014-08-24
輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。 一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在
提問者：otzoj2013-05-23
輪轂一般指連接鋼圈(一般內部有軸承的部分)，輪圈指鋼圈或者鋁合金圈，外邊的塑料蓋叫輪罩或者裝飾蓋
提問者：zhuawk5642013-09-11
大的輪轂外形由于尺寸大，因此看著更好看，美觀。而由于尺寸大因此輪胎要求扁平比要小，輪胎很薄。導致輪胎抓地力較好，舒適度差。輪轂小正好相反
提問者：lllkkk52014-10-22
對的，為了節約成本么
提問者：koog95272013-08-26
通常來說，踏板摩托排量越大，車胎和輪轂也越大，輪轂直徑和寬度都相應增大。我見過輪轂最大的踏板車是本田dn-01，排量680cc，后輪轂是190/55-17的，和大排量摩托賽車是一樣的尺寸。
提問者：shaibocqf992016-01-30
