相關問題

• 汽車的轉向不足指的是什么？

  汽車轉向系的設計一般分為轉向不足和轉向過度。轉向不足，簡單地說，就是車子在轉彎時，要比按理想狀態多打方向。也就是說，本來要打30度方向就行了，但，實際上要打多一點點，比如32度。我們平時一的車絕大多數是這種系統。因為在入

  提問者：mei55852013-08-02

• 驅動力的作用是增加前驅動汽車的不足轉向趨勢的主要原因是什么

  一、現代汽車發動機的布置形式 發動機是汽車的動力心臟，它的布置是汽車整體布置最重要的組成部分。為滿足不同的使用要求，汽車總體構造和布置形式是不相同的。現代汽車發動機在汽車中的位置可依其布置形式分為前置、中置和后置三

  提問者：2015-05-24

• 汽車轉向不足的原因，轉向不足會造成什么后果？轉向過度的原因，后果？

  可引起車輛轉向不足的因素有以下幾點: 1,車體質量分配不平衡:平衡的車體質量分配應該為前后50:50,如果車體前部質量大于后部(質量分配>50:50,如60:40),車輛將表現為轉向不足.反之如果車體前部質量小于后部

  提問者：jameylee2013-06-05

• 為什么通常都要求汽車具有適度不足轉向特性

  簡述為什么通常都要求汽車具有適度的不足轉向特性？答：汽車上的潤滑材料有潤滑油和潤滑脂。潤滑油包括發動機機油和汽車齒輪油。發機機潤滑油有汽機油和柴機沒兩種，它們在發動機工作過程中起到潤滑、冷卻、清洗和密封的作用；汽車齒輪油

  提問者：idzwem2012-12-29

• 汽車為什么要稍微轉向不足

  現在民用車多數為FF(前置發動機前輪驅動)布局,前輪即是轉向輪,又是驅動輪,而車子的重量又都集中在前部,所以轉彎時重心也是在前面的,較容易引起轉向不足(俗稱推頭),在高速轉彎時更明顯. 使用FF主要原因是省去了傳動軸,

  提問者：除翣碧嶮8682013-11-17

• 什么是汽車的‘轉向不足’和‘轉向過度’?

  談到到不足轉向和過度轉向，會涉及側偏角這個名詞。汽車高速行駛開始轉向時，因受汽車向前行駛的慣性作用，汽車會對轉向產生瞬時抵抗，便產生了輪胎側偏角，即汽車行駛方向與車輪朝向所成的夾角。車輪的側偏角除了由輪胎的側偏特性造成外

  提問者：wy072210232013-04-16