提問者：小朋友key2016-06-26 00:00
發生爆燃的原因可歸結為終燃混合氣的快速自燃。電火花點燃以后，火焰以正常傳播速率（30～70米／秒）先前推進，使得處于最后燃燒位置上的那部分終燃混合氣，在壓縮終點溫度的基礎上，進一步受到壓縮和熱輻射，加速其先期反應，并放出部分熱量，使本身的溫度不斷升高，以致在正常火焰未到達前，終燃混合氣內部最適宜著火部位已出現一個或數個火焰中心，并從這些中心以100～300米／秒（輕微爆燃）直到800～1000米／秒或更高的速率（強烈爆燃伴隨沖擊波）傳播火焰，迅速將終燃混合氣燃燒完畢。由上分析，爆燃的發生取決于終燃混合氣的溫度－壓力－時間歷程。一 1．隨點火提前角增加，爆燃傾向加大．2．轉速增加時，爆燃傾向減小．3．在轉速一定而節氣門關小（即負荷減小）時，殘余廢氣系數增大，氣缸壁相對傳熱損失增加，缸內最高燃燒壓力下降，爆燃傾向減小。4.混合氣濃度 過量空氣系數＝0.8~0.9時爆燃傾向最大，過濃或過稀的混合氣有助于減小爆燃。5.沉積物的存在使爆燃傾向增加。二 1．氣缸直徑大，爆燃傾向增大。2.火花塞位置影響火焰傳播距離，也影響終燃混合氣在氣缸內所處位置，從而影響終燃混合氣的溫度。3.用鋁合金活塞、缸蓋可抑制爆燃4. 凡是能使火焰傳播距離縮短、湍流強度和火焰傳播速率提高的燃燒室結構均有助于減小爆燃傾向。
回答者：dalong10002016-06-28 00:00
造成爆震最主要有以下幾點原因： 一、點火角過于提前： 為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。
提問者：pzmxq2013-04-01
（1）檢查發動機是否明顯過熱，若是則先查明原因。（發動機過熱有許多關聯原因，注意分析）。（2）檢查是否由于點火系統的故障造成發動機爆震。如果點火提前角過大，就會造成混合氣的燃燒速度過快，從而導致發動機爆震燃燒。造成點火提
提問者：pyqd26812016-08-15
你說的可能是爆燃現象 這個主要是由于混合氣在汽缸中的燃燒不好所引起的 原因比較多 象供油提前角提前或滯后 噴油器密封不好漏油(漏掉或噴出的燃油由于缸內溫度和空氣不足引燃 在汽缸中不能馬上燃燒 附著在汽缸壁上 等到后燃期
提問者：tmqajr2013-06-14
汽油發動機的可燃混合氣，開始是由高壓點燃的。然后，燃燒的火焰以火花塞為中心，向外傳播，將燃燒室內的混合氣都引燃，這種燃燒過程為正常燃燒。如果在火焰沒有到達之前，其余的混合氣未被引燃就自行點火，這種燃燒就叫爆震。 爆震在發
提問者：2014-08-30
汽油發動機的可燃混合氣，開始是由高壓點燃的。然后，燃燒的火焰以火花塞為中心，向外傳播，將燃燒室內的混合氣都引燃，這種燃燒過程為正常燃燒。如果在火焰沒有到達之前，其余的混合氣未被引燃就自行點火，這種燃燒就叫爆震。 爆震在發
提問者：e15i1kf982014-04-25
汽油發動機的可燃混合氣，開始是由高壓點燃的，然后，燃燒的火焰以火花塞為中心，向外傳播，將燃燒室內的混合氣都引燃，這種燃燒過程為正常燃燒。如果在火焰沒有到達之前，其余的混合氣未被引燃就自行點火，這種燃燒就叫爆震。爆震在
提問者：xd18512016-03-27
