提問者：jacky99452015-09-26 00:00
馬自達6兩廂半掀背車怎么樣耐用嗎
馬自達3在日本又稱為“axela”，有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款。裝配排量分別為1.5升、2.0升及2.3升三種汽油發動機。馬自達3是由馬自達、福特汽車和瑞典volvo三方聯合開發設計，是與volvos40及福特新款福克斯（focus）共用底盤。 車體前部采用了volvo的車架構造，3h車身強化設計，以提高安全性，尾部結構與目前的福克斯接近。懸架減震系統也基本上與福克斯相同，前、后分別采用麥花臣臂桿式及多連桿式結構。 馬自達3外形有著歐系車的韻味，除了前端格柵還保留323的模樣外，別的都沒有保留下來，前后車燈款式對應，別樹一幟。軸距間距達2.64米，車廂空間寬敞，乘坐舒適。 承襲馬自達6的基調，新馬自達3順著低斜鍍鉻五點式的水箱護罩，一路向引擎蓋延伸的三道銳利線條，充分展現出馬自達近年來重新打造的家族品牌意圖；炫黑處理的三管式鷹眼頭燈，引出新馬自達3現代、前衛的第一印象。而拉長的軸距、前低后高腰線下所形成的高背短后懸設計，與倒l形c柱所畫下來的利落線條，則構成了新馬自達3的運動跑車的最主要視覺焦點，不但有了雙門跑車格調的視覺比例，更有掀背車那種簡潔有力的美感。而精密的間隙鈑件處理，加上外擴式輪拱、原廠后擾流尾翼、不銹鋼雙排氣尾管與16鋁合金輪圈等的搭配，整體給人一種混合了細膩及運動風格的堅實輪廓設計感。 從側面看，新馬自達3神似一款跑車，前部舒展，線條優雅地緩慢延伸到a柱，過了b柱驟然下降，戛然收至在短小的行李艙處，并做了一個微小的上翹，與下面寬厚的保險杠形成了呼應之勢。現在看來，因為四門緣故延長了車身，機器蓋顯得不夠修長，如果設計成雙門車，加長前半部分，新馬自達3就可能更像一款跑車了。 新馬自達3的外觀造型讓人有種像歐洲車般的堅實感。這種感覺來自剛度極高的車架，因為有自家的magma3h超剛性車體結構，能帶來降低車廂噪音、增加車身耐用度、彎路中產生很高的抗扭曲能力等；另外，堅實感還來自于扎實的裝嵌與用料的講究，呈現出視覺、觸覺皆優的印象。 新馬自達3采用了世界先進的mzr發動機技術，搭載2.0ls-vt發動機。s-vt可變正時控制系統、vis連續可變進氣系統和高精確電子閥門控制技術的共同應用，使發動機的最大輸出功率達到110kw，其無論在高速還是中低速均能產生強勁而平滑的動力輸出，極大提高了車輛中低速的加速性能。 . . 馬自達3延續了日系車的薄皮設計，突出其吸能優點,然而在非吸能區板材過薄,雖然省油，但卻造成了被動安全過差的安全隱患。
回答者：58車2016-09-26 00:00
豐田皮卡最耐用，Kong bu fen zi的最愛，火箭彈轟過還能開回家~
提問者：wengstao2016-11-29
車況相近的情況下大概是這個排名 雷克薩斯>豐田>馬自達>日產
提問者：2016-01-29
馬自達先吐槽一下，長安的裝配工藝確實有點差，做工感覺比起一汽馬自達阿特茲的做工差的不是一點半點。另外在配置上也不夠豐富。對于昂克賽拉，外觀十分的漂亮，混動的設計確實很勾魂。在駕駛中，底盤的表現很好，很運動，支撐不錯，路感
提問者：abmuu2015-12-15
售價區間：29.98優點：設計個性，硬頂敞篷很有檔次不足：動力性較為一般作為個性的雙門雙座硬頂敞篷跑車，MX-5在設計上絕對可以用優雅來形容，和其它的馬自達新一代車系一樣，這款車的設計充滿了東方元素，十分適合中國人的性格
提問者：wnive2015-08-12
關于馬自達3星騁的網友評論：對個人來說的話，還可以。對家用來說的話，舒適性略差，過減速帶的時候顛簸大，比較震。。后排來說的話，空間小了點。。還好我家沒什么大個，影響不是很大！人性化配置比較少，聽歌木有USB，相當不便。。
提問者：storaenso12015-12-08
我來幫幫你: 底盤操控:福克斯與馬自達3底盤共用一個平臺,(長安福特,長安馬自達),對于操控他們兩個在伯仲之間. 內飾:2011款福克斯與馬自達3比較,2011款福克斯內飾有點土氣,比不上馬自達3. 舒適度:兩者后懸掛都
提問者：ejifzwi2015-06-25
