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關于開車怎樣起步!步驟?怎樣換擋?步驟!有啥注意事項

提問者:fanfan08242013-02-28 00:00

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最佳答案

常言說:千里之行,始于足下。就是說不論做什么事情,開個好頭很重要。對于開車的人來說,良好的開端就是從起步、換檔開始的。 雖然在把車開得較為得心應手的人嘴里,開車的問題就在于“一把方面加一腳制動”,可是對于學員和新手來說,起步、換檔卻是人與車進行交流的第一步,其熟練程度事關今后駕駛的各個方面。 學習開車的第一步就是要學好起步、換檔,可是這起步、換檔的過程隨著車輛從靜止到正常行駛(加速、加檔的過程),又從高速到低速、或者是從高速到停止(減檔的過程),在不同階段上所面臨的問題還不盡相同: (1)最困難的是車輛從靜止到運動的一檔起步 起步時的常見問題有: 1)加速踏板踩得太輕,離合器踏板放得太快,使發動機的動力不足而導致熄火,這是新手們的通病。原因在于尚不知在發動機的動力、車輛的阻力之間的差異問題上,怎樣通過離合器這個“中間人”來進行協調; 2)加速踏板踩得太重,離合器踏板放得太慢而使發動機在無負荷,或者說負荷太小的情況下空耗,機聲轟鳴,既耗油又傷發動機,這也是新手們的通病。原因在于過分緊張,怕起步時熄火。 3)加速踏板與離合器踏板配合不良,兩者間的量度不成比例,合得車輛前沖、后頓,既傷車輛的傳動系統,坐車的人也很受罪。這是新手們基礎不牢的表現,對起步的要領尚未完全“吃透”。 (2)起步之后的加速、加檔 這時車輛已經具備一定的慣性,雖然不像起步時那樣搞不好就熄火但是會出現: 1)對加檔的時機把握不住,明明車輛的速度已經大幅度提高,但是遲遲不知道加檔(對于換檔缺乏概念); 2)換檔時離合器踏板放得太快,車輛往前沖,上下銜接不好,不能平滑過渡(動作過猛,性急); 3)加檔后離合器踏板遲遲不能放出,發動機機聲轟鳴、空耗(優柔寡斷,遲疑)。 (3)從高速向低速作減速動力時的減檔操作 仍然存在上下銜接、平滑過渡與時機的把握問題: 1)減檔的時機把握不住,速度已經大幅度降低但是遲遲不減檔(對于減檔缺乏概念); 2)換檔時離合器踏板放得太快,車輛往后頓,上下銜接不好,不能平滑過度(動作過猛,性急) 3)減檔后離合器踏板遲遲不能放出,發動機機聲轟鳴、空耗,在遲疑的過程中車輛的差事太快,如遇到上坡,因為耽誤了時間,車輛的速度下降太快,弄不好只有再減低一檔操作(優柔寡斷,遲疑,動作不熟練)。 起步、換檔,需要操作者對加速踏板的控制(即對發動機動力輸出的把握),離合器間隙與起步換檔時的平穩性的關系,以及對加、減檔的時機判斷幾個方面的問題進行協調,所以一定要有兩個方面的保障: 1)足夠的訓練時間:有個逐步適應,找到“感覺“的過程。 2)要動腦筋想想幾個方面的配合問題! 特別是上坡起步這一關,更難為了多少“英雄好漢“!故常言說的駕駛技藝是用里程堆出來的,起步、換檔的平穩性在這當中恐怕要占到一半以上。 1)加開小灶:現在各地都有用道路以外的大型空地或是大型停車場改建的練車場,可供尚未拿到駕駛執照的新手們去練車。 找個技術好、道理說得清的高手一帶,作為培訓站教學的補充,你的進步會很快。 注意的關鍵是陪練者要講得清道理!讓你知其然,也知其所以然。否則昏頭昏腦地繞一天下來,自己的問題在哪里、要怎樣來克服仍然不知道! 2)與教練商量,能否單獨帶一帶,增加訓練時間,這個階段手藝的提高基本上與投入的時間成正比,勤學苦練是最重要的。 3)互幫互學,向同一教練車上提高快的學員取經,學員們面臨的問題很相似,有時更有共同語言。 (1)起步易熄火 解決辦法:學會找到離合器的接觸點(即車輛有微動時的一剎那間),找到接觸點后定住離合器踏板不放! 隨后逐漸踩踏板,等車輛平穩起步后,再慢慢放出離合器踏板的其余部分,慢慢找到感覺后,靜止起步時的熄火問題將逐漸被克服。 (2)不知道什么時候該加、減檔 解決辦法:找輛變速自行車到起伏不平的道路上騎一騎,換換檔,去揣摩在不同的坡度下,檔位變化與動力、阻力之間的關系。此時因為是你自己在出力,感受會更深刻。 (3)提高一步 到略有坡度的地方練一練,再到有一定坡度的地方去進一步地練,過了這一關,起步不會慌。 常言說得好:攻其上而得其中,攻其中而得其下。從這套練習中你可以深刻地理解到其中的含義,開車之道亦在于此。

回答者:sz2046cx2016-02-28 00:00

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