提問者：xwf5152013-10-25 00:00
柴油：燃點低無火花塞采用壓燃，過程：活塞向下吸入空氣然后進氣門和排氣門關閉活塞向上把氣體壓縮只35~50個大氣壓，溫度生高。這時噴油嘴噴油，柴油遇到高壓空氣猛烈燃燒。把活塞推下。排氣門打開活塞向上排出廢氣。 汽油：燃點高才要電子打火，過程：進氣門打開活塞向下吸入汽油和空氣的混合物，活塞向上把氣體壓縮到15~20的大氣壓火花塞高壓放電。使氣體猛烈燃燒。把活塞推下，當活塞再運動向上是排起門打開。排出廢氣。 柴油一般裝載在拖拉機等載重汽車因為柴油功率大，但笨重噪音大。 汽油運用在轎車，清潔轉速高。 給分吧！ 手打的累
回答者：zxd741002016-10-25 00:00
汽車發動機的基本工作原理是將熱能轉化為動能：1、首先在外力的作用下（起動機的帶動）通過曲軸帶動活塞作往復運動，一旦氣缸作功，便可以脫離外力自行工作2、活塞由上止點向下止點運動時，進氣門打開，開始實現進氣（汽油車進的是混合
提問者：pFy4TS2016-05-10
您說的問題正是現在發動機技術的發展方向，現在已經有很多的新型技術的發動機上市了，的目前比較先進的雙頂置凸輪軸DOHC，智能可變氣門正時系統MIVEC，缸內直噴渦輪增壓系統TSI，這些新技術可以提升發動機的動力表現降低尾氣
提問者：kpgm21862013-08-13
機油泵是將一定量的機油提高壓力后，通過氣缸體上的主油道壓送到發動機各運動件的摩擦表面上。汽車發動機常用機油泵有齒輪式和轉子式兩種。齒輪式機油泵的特點是工作可靠、結構簡單、制造方便和泵油壓力較高，所以得到廣泛采用。
提問者：SuffsypePseus2013-03-08
汽車要在道路上行駛必須先有動力，而動力的來源就是發動機。發動機性能的好壞是決定汽車行駛性能的最大因素。目前汽車使用的發動機均屬于內燃機，發動機的功能就是將燃料的化學能轉成熱能再轉成機械能，而機械能也就是一般所謂的動力。發
提問者：wqh_062013-09-03
首先要明確是哪一類轉速表。如果是普通儀表的指針式轉速表，通常有兩種接線方式，其中一種是連接點火模塊，例如豐田車系在點火模塊上的EXT端子就是用來連接儀表中的轉速表的，所發出的是頻率信號。但是此類連接方式目前已不多見，主要
提問者：hj_octavia2013-09-22
一、基本理論 汽油發動機將汽油的能量轉化為動能來驅動汽車，最簡單的辦法是通過在發動機內部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發動機是內燃機----燃燒在發動機內部發生。 有兩點需注意： 1． 內燃機也有其他種類，比如柴油
提問者：honeyarain2016-03-04
