提問者：2013-05-16 00:00
請問汽車前進時，輪胎的摩擦力是動力還是阻力？ 謝謝！！
阻力。 輪子在地上能夠“向前”滾動，是因為輪子與地面之間有“滾動摩擦”。（某一時刻，輪胎上的一點與地面接觸，本來由于它處于圓周運動狀態(tài)，而有一個沿切線方向向后的力，有“相對于地面向后”的運動趨勢，但是由于受到摩擦作用而并沒有發(fā)生相對于地面的位移，使得輪胎上部的其他點因為下方有了一個“著力點”，才能繼續(xù)向下轉(zhuǎn)動而陸續(xù)與地面前方的點接觸） 輪胎因為磨損嚴重，或是因路面過于光滑，使得輪胎與地面之間的滾動摩擦很小，稍一“著力”就沿切線方向向后滑動了，從而使得輪胎上部的其他點失去了這個“相對沒有發(fā)生位移的著力點”，而只能陸續(xù)與地面上“原來與輪胎接觸的點”甚至“這個點后面的其他點”接觸，造成輪子原地打滑，甚至后退的現(xiàn)象。 打滑一段時間后，由于持續(xù)的摩擦可能會破壞原本光滑的路面，或是偶爾有輪胎上的一點被“滯”住了，于是輪胎就可以繼續(xù)向前滾動了。 還有一種情況是我開車的經(jīng)驗，當輪胎打滑的時候，適當減小油門，使得輪胎上的點的“向后運動趨勢”忽然減小，反而會使車輪更容易向前滾動。這種情況和我們騎自行車過冰面的情形相似：當你在過冰面之前，如果車子行進速度較快，上了冰面后，你只要不繼續(xù)蹬車，而且把穩(wěn)車把，車子在慣性的作用下，會很順利地通過，原因就是這時輪胎在慣性的作用下向前轉(zhuǎn)動，相當于“輕輕地將輪胎上的各個點依次擺放到冰上”，對冰面的作用力小，幾乎不需要努力找什么“支點”；而若是上冰前車速較慢，上了冰之后需要你繼續(xù)蹬，那么在你蹬的瞬間，由于輪胎將會對冰面產(chǎn)生一個作用力，而由于冰面很光滑，這個力的作用點很能維持住，反而會使輪胎打滑，使車子摔倒。
回答者：2016-05-16 00:00
假如汽車的后輪與發(fā)動機相連，前輪沒有動力的話，那么汽車在行駛過程中，后輪受到的摩擦力向前，前輪受到的摩擦力向后。因為后輪有動力，所以摩擦力向前。而前輪沒有動力，被后輪推，所以收到的摩擦力向后。
提問者：zszhangsha2013-05-29
制成花紋,增大接觸面的粗糙程度,從而增大摩擦。 雪路纏上鐵鏈也是這個原理。
提問者：問答090a2013-07-06
0.225mg=mv^2/r 取g=10ms^-2 v=15m/s
提問者：AFS.諸葛2013-08-21
1、輪胎與地面的接觸面積2、輪胎的粗糙程度
提問者：羅袖含香2014-08-06
你確定是四驅(qū)車？按照后面的說法，這輛車不應(yīng)該是四驅(qū)車。如果不是四驅(qū)車那么就有主動輪和被動輪之分，主動輪的受的摩擦力與運動方向相同，被動輪受摩擦力與運動方向相反。
提問者：zhanglei100402013-11-17
試題答案：（1）V=36km/h=10m/sF向=mv2r=3000×10280N=3750N此向心力是由輪胎與地面的摩擦力提供的．（2）為保證汽車不發(fā)生側(cè)滑，則此時由最大靜摩擦力提供摩擦力，即：F′向=mV2mr，其中
提問者：cjfngv2016-09-28
