提問者：geya9992016-08-20 00:00
現在的手動擋車型并不能按照一定的轉速或者時速來決定換擋時機，取決于各個車型搭載發動機的參數，有的是高速發動機，像法系車韓系車日系車一般都是高速發動機，大眾的車一般都是低速發動機，最具代表性的就是普桑了，3000轉的時候即可達到最大扭矩。記得學車的時候教練向我們灌輸：1檔起步即掛2檔，我的建議是，忘了它吧。這還是對開老三樣車即普桑、捷達、富康車的開車習慣，都是低轉速發動機，高速發動機正確的換擋做法是至少到達最大扭矩轉速的70%換擋，舉個例子，一款發動機4500轉達到最大扭矩，那么換擋至少要在3200轉的時候，這樣對發動機只有好處沒有壞處，有人說低速檔的時候不能把發動機踩太高轉速，那么我就納悶了，你開5檔的時候時速150時轉速也有3000轉-4000轉了吧，為什么低速檔的時候就不能維持高轉速呢？這本身就是一個誤區，有人說1檔4000轉那發動機聲音不大得要命啊，那我要問了，難道5檔4000轉和1檔4000轉時發動機的聲音不一樣？只不過是因為5檔時速度起來了，風噪胎噪大了，顯得發動機聲音小了，事實上發動機同轉速發出的聲音是一樣大的，不管你在哪個檔位。一般家用的1.6發動機，盡量保持轉速在發動機的高效率區間，就是在3000rpm左右，保證發動機的行駛平順，并且兼顧經濟性。普通用戶用車，不要過分強調“省油”，要把注意力放在車輛的整體養護和使用成本的綜合控制上。由捷達培養起來的一批“老司機”的駕駛方法已經完全過時了，不適應今天汽車工業產品的現狀。以前，“車一動，就上2檔”的經驗對于現在的新車危害非常大。容易產生積碳，油路堵塞，發動機爆發力不足的后遺癥。日積月累后，會縮短發動機的壽命，也增加了用戶的養護成本。綜上，一款車的最佳換擋時機是你說明書上最大扭矩轉速的70%以上都可以，所謂的2000轉換擋，忘記吧，那是對普桑捷達來說的，現在的家用車不能這么開了！
回答者：jieban162016-08-22 00:00
自動檔的車自己本身就有怠速。起步的時候根本不用踩油門，如果你是在等紅燈的情況下，綠燈亮起的時候是必須要踩油門的，至于轉速這個并不重要。根據你駕駛需要來定。
提問者：Peter_Zty2013-04-19
跨檔加檔是很不好的習慣，廢油而且容易造成機件損傷，建議按部就班的勻速加油，按級加檔，一般轎車平路1加2起步就可以換擋，2加3車速在20以上，3加4速度在40以上，4加5速度在60以上。
提問者：chf1231222013-04-23
起步時可以放點油門，然后換擋的話 看你的儀表時速，，例如時速達到20的時候換3擋 時速30的時候換4，大致是這樣
提問者：inmj4622013-06-17
當然不好~ 一是耗油~ 二是磨損發動機~ 離合倒是不影響~ 起步你記住~ 形成個好習慣，整個腳放到油門上~先不給油~腳跟挨地~ 然后慢慢松離合~這時候稍微給點油~因為你的腳跟已經挨地了~應該很好控制給油量
提問者：cfftxxlgjp2013-07-05
熱車時間與現場溫度、車況、機油質量等不確定因素有關，看發動機轉速、聽發動機聲音就可以確定是否可以起車行駛，聽聲音需要有個熟悉過程，還是看轉速比較直觀，當發動機轉速穩定在800轉左右，即可行駛了...換擋的最佳時機是200
提問者：freshuser2013-09-07
2000轉以內，水溫上去以后就沒事了 冬季著車后，稍微熱個一分鐘半分鐘的就行，不用完全熱到水溫上來，冷車找車轉速會比較高，一千五百轉左右，差不多降到接近1千轉就可以走了，然后不超過2000轉最好，等水溫上來到六七適度的
提問者：2014-11-05
