提問者:ndh9zaog22013-06-14 00:00
(1)轉向沉重 ①吸油不充分。油箱油液不足、油液黏度太大、吸油濾清器堵塞都可導致油泵 吸不上油。檢查油箱液面高度,添加足夠的液壓油;更換合適的油液;清洗或更換 濾芯。 、谟捅霉收。油泵過度磨損,內漏過大。檢查油泵工作情況,修理或更換油泵 。 ③未裝人力轉向單向閥;雜物墊起單向閥鋼珠與閥座密封不嚴;單向閥鋼珠掉 入閥套與閥體環(huán)槽之間,這些都可導致動力轉向時單向閥關閉不嚴,進出油口連通 。檢查單向閥安裝情況;檢查油液是否清潔。清洗轉向器;檢查單向閥鋼珠與閥座 密封情況,不嚴時可通過研磨修復,然后換裝新鋼珠。 ④轉向器安全閥失靈,過早開啟。檢查安全閥彈簧是否變形或失效,若彈簧彈 力不足,可在彈簧與彈簧座之間增加墊片。 ⑤閥芯與閥套變形,導致兩者卡死。裝機前往進油口加注少量液壓油,然后轉 動閥芯應靈活,若有卡滯現象應進行研磨。有時,在擰緊轉向器底部螺栓時用力不 均勻,也會出現閥芯卡死現象,正確的方法是分2~3次間隔均勻擰緊螺栓。 。2)轉向輪跑偏 原因是轉向器內閥芯與閥套間的定位彈簧片折斷,使閥套不能自動回到中立位 置,轉向器推動隨動功能。此時,必須更換定位彈簧片。 。3)方向盤自轉,不能回到中立位置 啟動發(fā)動機后,駕駛人員無轉向動作而方向盤自轉,導致轉向失靈。此故障發(fā) 生在修理或折開保養(yǎng)轉向器后重新組裝時,轉子與聯動器的相對位置裝錯,造成轉 向器配油關系錯亂。重新裝配聯動器,使聯動器花鍵上的記號對準轉子花鍵上的記 號。若無記號,聯動器上端的撥銷槽中心線應對準轉子上任意齒中凹中心線。 (4)轉向輪晃動嚴重 、贆C械故障。如連接銷與連接銷座之間磨損使間隙增大,轉向輪軸承磨損等。 通過檢查間隙與更換零件即可恢復系統正常工作狀態(tài)。 ②轉向油缸內有空氣。把油缸一邊油口接頭擰松,轉動方向盤,使轉向器向轉 向油缸未擰松接頭的一腔充油,直到松開的接頭不冒氣泡只流油液時,再擰緊接頭 。 (5)方向盤旋轉無死點 主要原因是轉向器內的雙向緩沖閥失靈或是油缸活塞密封圈損壞。更換油缸活 塞密封圈;檢查雙向緩沖閥,使閥芯與閥座結合緊密
回答者:Yahoo兔兔2016-06-14 00:00
如果向兩側打方向輕重一樣只是發(fā)卡 考慮轉向傳動軸及支撐部分。如果打方向左面沉右面輕 助力轉向機需維修或更換。
提問者:large_b2013-05-22
液壓轉向器在未啟動發(fā)動機之時轉向沉重是正常的 因為這時侯轉向助力器沒有被發(fā)動機帶動 處于不工作狀態(tài) 這時候就像老式的轉向系統一樣完全靠個人力量 沒有液力助力器
提問者:zeebgeb2013-10-12
檢查液壓油.
提問者:abc827ABC2013-11-11
汽車動力轉向器簡介 轉向助力器作為汽車轉向的動力源,是轉向系統的“心臟”部位。在發(fā)達國家中,大小汽車的動力轉向裝車率已接近100%,而我國尚處于起步階段。目前,國內的切諾基、奧迪、解放、東風、黃河斯太爾等車型已
提問者:ldm2008082015-06-30
沒助力油了
提問者:ayumi772272014-08-16
應該是一個綜合性的毛病,轉向軸套肯定有問題,前束數據也不對,先修一下這兩樣,再檢查一下方向機
提問者:vane2172013-03-23