提問者:ojdb30542013-04-20 00:00
現在的底盤架構主要分為兩種,在緊湊型車中最常用到的是前麥弗遜式獨立懸掛加后拖拽臂式半獨立懸掛這一套組合形式,它的優(yōu)點是成本低,結構緊湊占用空間少,并且擁有不錯的舒適性,缺點就是操控性上要差一點; 另一種結構是前麥弗遜式獨立懸掛加后多連桿式獨立懸掛,這套懸掛組合在性能上要優(yōu)于前面那套,它能讓后輪保持貼緊地面,從而提供更好的舒適性和更強的操控性能,它的缺點是成本高,占用空間大。
回答者:puilw5s7aby42016-04-20 00:00
你好,緊湊性的車一般上高速都很恐怖的。車速超過100都能感覺到輕飄飄的。而且方向盤胡亂東的感覺。緊湊型的車本身只設計的家用代步工具,底盤輕,所以上高速100以內還可以,超過100上120就很危險。不如你超過120從旁邊過
提問者:zhiqang1122013-03-23
樓主你好: 如今人們買車早已不再是作為簡簡單單的代步工具或是完全為了稱面子而已,人們對轎車的需求越來越多元化了,既要求能夠滿足日常家庭使用、足夠經濟實惠,又要求能夠有一定的運動性能的消費者不在少數。那么什么樣的轎
提問者:panglifu882014-01-25
關于樓主的這個問題:緊湊型車的底盤高度離地高度18——19mm
提問者:匿名網友2014-10-30
看看北斗星。
提問者:2013-09-06
購車預算:15萬左右主要用途:家用 大眾 帕薩特: 安全性好,空間大我建議你不考慮離地間隙,越大成本越高。 長城H5
提問者:zf8225126962013-11-27
國產車都挺高或者是Cross版的車型
提問者:dynjd2010s2013-10-12