提問者：lvluoluox2016-08-19 00:00
【 機械液壓助力系統(tǒng)】的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發(fā)動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統(tǒng)施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。機械液壓助力的方向盤與轉向輪之間全部是機械部件連接，操控精準，路感直接，信息反饋豐富；液壓泵由發(fā)動機驅動，轉向動力充沛，大小車輛都適用；技術成熟，可靠性高，平均制造成本低。由于依靠發(fā)動機動力來驅動油泵，能耗比較高，所以車輛的行駛動力無形中就被消耗了一部分；液壓系統(tǒng)的管路結構非常復雜，各種控制油液的閥門數(shù)量繁多，后期的保養(yǎng)維護需要成本；整套油路經(jīng)常保持高壓狀態(tài)，使用壽命也會受到影響，這些都是機械液壓助力轉向系統(tǒng)的缺點所在。【電子液壓助力系統(tǒng)】的原理與機械液壓助力基本相同，不同的是油泵由電動機驅動，同時助力力度可變。車速傳感器監(jiān)控車速，電控單元獲取數(shù)據(jù)后通過控制轉向控制閥的開啟程度改變油液壓力，從而實現(xiàn)轉向助力力度的大小調(diào)節(jié)。 電子液壓助力擁有機械液壓助力的大部分優(yōu)點，同時還降低了能耗，反應也更加靈敏，轉向助力大小也能根據(jù)轉角、車速等參數(shù)自行調(diào)節(jié)，更加人性化。不過引入了很多電子單元，其制造、維修成本也會相應增加，使用穩(wěn)定性也不如機械液壓式的牢靠，隨著技術的不斷成熟，這些缺點正在被逐漸克服，電子液壓助力已經(jīng)成為很多家用車型的選擇。
回答者：wangzhengt2016-08-21 00:00
方向盤帶助力好。方向盤助力可以協(xié)助駕駛員降低打方向盤的力度，提高了汽車行駛的安全性和經(jīng)濟性。市面上幾乎所汽的車方向盤都有助力，一般分為機械式液壓動力轉向系統(tǒng)，電子液壓助力轉向系統(tǒng)，電動助力轉向系統(tǒng)三種。其中機械式擁有極好
提問者：dnzci60412015-11-11
可以安裝汽車方向盤助力器，增大方向盤力臂和扭矩；減輕駕駛員的勞動強度。
提問者：djrdzssh2015-11-26
電子助力實際上是電提供的助力，理論上是車通電就有助力(實際上多數(shù)車還是要發(fā)動才給助力)，優(yōu)點是方向盤很容易做得輕，而且可以調(diào)成高速重，低速輕，并且基本不耗油(電也是燒燒出來的，但是電動助力的能耗要小得多)。缺點是電動助力
提問者：bbzibi2016-06-20
是電子助力的，還是油壓助力的
提問者：zgxjzkk2017-01-17
助力轉向，顧名思義，是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，再就是舒適性，好的轉向系統(tǒng)會兼顧安全就目前汽車上配置的助力轉向系統(tǒng)和我能看到的資料，大致可以分為三類，(1)一種是 機械式液壓動力轉向系統(tǒng)；
提問者：jiqing1682016-08-07
肯定是助力方向盤的好，否則大方向會感覺很用力
提問者：ihvq90852013-08-21
