提問者:15897aa2015-10-11 00:00
主要區別是燃油尾氣中排放的有害物質含量多少。 簡單的說,國III標準汽油的含硫量上限為150mg/kg,國IV標準汽油的含硫量上限為50mg/kg,國V標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。其余指標都一樣。主要是考慮環保要求逐步降低硫含量。
回答者:cwypvuon2016-10-11 00:00
目前在我國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標準等術語,是指當年EEC頒發的排放指令。例如適用于重型柴油車(質量大于3.5噸)的指令“EEC88/77”分為兩個階段實施,階段A(即歐Ⅰ)適用于1993年10月以后注冊的車輛;階段B(即
提問者:boman91072014-10-30
中國汽車技術信息研究所專家李京生認為,中國有自己的國情,實施排放標準的背景也與歐洲有所不同,其中最直接涉及到的就是城鄉差別問題,因此中國應該有自己的標準。我國機動車污染物排放標準中污染物排放限值大體等同歐盟排放標準,故國
提問者:gxhongxinggx2013-05-14
“國V”排放標準相當于歐V標準,歐洲從2009年9月1日起正式實施最新的歐V標準。2012年,北京計劃實施國V標準,北京一旦全面實施國V排放標準,則意味著達不到此排放標準的車型不得進京銷售。此前,為控制機動車污染,北京一
提問者:wq_wc2016-02-09
1=I 2=II 3=III 4=IV 5=V 6=VI 7=VII 8=VIII ,排放標準是用羅馬數字表示的。比如國5就用國V表示。
提問者:sooo0082016-06-16
我國將在2007年和2010年分別實施國家第三、四階段機動車排放標準。就每臺發動機而言,每實施一個新階段排放標準,其單機污染物排放量就會降低30%以上
提問者:anna.yu2016-10-25
這幾種標準分別代表著尾氣排放級別,比如CH從許可的5.0到4.0再到3.0之類的,每提高一個級別,對廢氣排放要求就越高,大概細則肯定背不出了。 從行駛證上很難看出排放標準,但一般車系資料里(說明書)可能會說到車量排放執
提問者:qa1966022013-09-11