提問者：o8r7qj9ye2016-05-13 00:00
剛買的新車，好的話求推薦一款好用的全合成機油。謝謝大家
“全合成機油 ”和“礦物機油”的區別 1、生產流程不同 如果對合成機油和普通機油的生產流程一點都不了解，你很難將二者區分開來。普通機油來自于從地殼深處有機物采集而來的原油，原油中含有數百種碳氫化合物分子：有的短而輕，有的長而重，有的則介于其中，人們稱之為原油或油基。在煉油廠，原油中的雜質(其中的蠟質成分)被分離出來。然后，再加入一些比較重要的添加劑(清潔劑、抗腐蝕劑等)，這就形成了普通機油。 與普通機油不同，“全合成機油 ”來自于煉油廠從碳氫化合物提煉出來的汽油(乙烯)；之后，汽油被送到化學工廠轉化為一種輕的液體，再經過另一個化學過程變成聚烯烴——一種較重的液體，是“全合成機油 ”中的核心成份；最后，再加入各種酯類和一種添加劑，就生產出來消費者可以使用的產品了。注意“全合成機油 ”與普通機油的重要區別在于其成份中僅僅含有3—4種碳氫化合物分子，而且這幾種分子在尺寸和長度上幾乎是一致的。 2、性能的差別 合成機油的主要優點在于它克服了普通機油低溫流動性差的弱點，并且加強了高溫、高負荷時對發動機的保護作用。我們都知道發動機在啟動時的磨損是最嚴重的，所以化學家們一直在努力提高機油的“易泵性”(使部件快速運轉的能力)。普通機油這方面的特性通常很差，尤其在低溫狀態下。 “全合成機油 ”開發者之一，現為Mobil石油公司合成發動機潤滑劑集團的項目開發領導人指出：在低溫時，普通機油中的長而重的分子運動速度會顯著降低。他還指出，原油中的蠟質成份(在精煉時很難將其全部除掉)在低溫時會產生增厚效應。上述兩種因素合起來會使原油像糖漿一樣粘稠，流動阻力大大增加，因而加劇了啟動時發動機的磨損。這種因為分子之間粘連而導致的現象在“全合成機油 ”中不存在，因為該產品中不含任何蠟質成份。所以即使在溫度降到－120℃時也能保持良好的流動特性。 現在讓我們來看看高溫、高負荷下的情況。普通機油在這兩種情況下通常很難正常工作，此時主要原因不是長而重的分子，而是短而輕的分子鏈，它們在上述情況下有脫膠的傾向，進而導致氧化，使機油變質，對發動機產生潛在的損害。“全合成機油 ”仍然不存在上述問題，這緣于其連續一致的分子結構和其中的高級添加劑。 機油從基礎油上分為礦物質機油，半合成機油，全合成機油． 礦物質機油是以石油提煉的礦物油為基礎，添加了添加劑制造而成，價格比較底能夠提供一般的保護作用，市場上150元以下的基本都是礦物質機油． 半合成機油，解乎于礦物質機油和合成機油之間，以礦物質機油為基礎又添加了大量的合成機油添加劑，能夠提供更優良的潤滑清潔功效，價格也比較實惠，其性價比較高，能夠為普通轎車提供優良的保護． 全合成機油，完全是合成出來的機油，根本上區分于礦物制機油，能夠為發動機提供優良的潤滑作用，其高低溫性，高速潤滑性都非常的突出，一般用于高檔的汽車，賽車，極端氣候下的汽車．價格是礦物機油的數倍．
回答者：vyv1102016-05-15 00:00
當然可以，灰殼非常好。灰殼有好幾個粘度，大多國產車適合5w40機油。
提問者：2016-09-12
可以，全合成機油理化穩定性高，更換不會影響太多。不同品牌的合成油，添加劑可能有所不同，但只要是針對同一汽車類產品其差異不大。但不建議混用，混用可能會造成化學成分反應和不容等，不利于油品使用。更換就徹底，假如出現問題也好處
提問者：lkajkha2014-03-21
什么車用全合成機油都絕對沒有害處，都只有好處，都能更好的保護發動機。但唯一注意一點，粘度必須適合。例如，你的車廠家要求用10w40機油或者用5w30機油，你不能用0w20全合成。
提問者：wujisheng8882015-12-02
一年保養一次應該問題不大，關鍵是你使用的機油的質量和級別如何，質量好的級別高的那當然可以延長換油的時間。我的車一直就使用的是一汽機油SM5W-40的，最長用過一年過20天，我是按每5000公里一換的，換機油時我也檢查過舊
提問者：foil3212013-09-04
您好！關于您咨詢的問題，普通潤滑油是由原油加工煉制的，主要成分為各種正構烷烴，異構烷烴，環烷烴的混合物，而全合成機油不是通過煉制，而是通過化學合成的方式生產的，用于潤滑的合成潤滑油主要有聚－阿爾法－烯烴油，各種酯類等。全
提問者：0713syh2013-02-22
全合成機油;全合成油的基礎油性能決定了清潔性抗氧化和抗高溫能力出眾，比一般的礦物油更換里程要長。油泥的形成比一般機油要少得多。抗蒸發能力和高溫抗剪系數比一般機油出眾。
提問者：olxnf2013-09-05
