提問者：jingjingfang072014-12-09 00:00
第一個(gè)問題： 從圖片上看，LZ兩個(gè)前門靠近B柱的上面那個(gè)角，比緊挨著的后門要低（不是豎直方向的高低，是鈑金平面的高低。） 如果是這樣的，LZ車門漏風(fēng)的位置肯定與我的不相同。 但是LZ的照片是正著拍的，看不太清楚。請(qǐng)LZ參照我的帖子中，1樓和2樓中的第一張照片的角度來拍，我更容易判斷。 第二個(gè)問題： 右前門，前方下面的邊緣和葉子板之間蹭掉漆的情況，顯然是LZ第三張照片中說的，門角比葉子板突出造成的。這需要調(diào)整右前門A柱下面那個(gè)鉸鏈。 同時(shí)，這個(gè)問題可能與這個(gè)位置的縫隙偏小也有關(guān)。但是照片上無法判斷。請(qǐng)LZ比較左右兩個(gè)前門與前葉子板之間縫隙的大小。如果確實(shí)有問題，用個(gè)毫米尺子比著拍照片看看。調(diào)這個(gè)縫隙，需要松開鉸鏈裝在A柱上的螺絲，比我那個(gè)帖子的調(diào)法要更麻煩，必須兩個(gè)人。
回答者：asy20120112016-12-09 00:00
倒車學(xué)習(xí)： 車身調(diào)正，保持與旁車1米左右的間距 開始倒庫，用右后輪去找輪胎點(diǎn)，當(dāng)輪胎過了庫右上角的輪胎點(diǎn)后，馬上將方向打滿 車身位置調(diào)正后，將方向盤調(diào)正，然后繼續(xù)倒車，直至車身完全入庫
提問者：2013-04-18
一、從設(shè)計(jì)方面分析解決門下垂 從CAE方面分析車門下垂，要考慮最大變形和殘余變形，將車門、鉸鏈和A、B柱假設(shè)成剛體進(jìn)行分析、模擬加力，找出最薄弱的地方，再采取加強(qiáng)措施。鉸鏈鎖付螺栓和鉸鏈自身強(qiáng)度、車門上鉸鏈安裝板的
提問者：zqxxinxin2013-07-21
可以把車門或車框上的合頁的固定螺絲松開，調(diào)整好以后再固定住。注意如果自己沒有把握，千萬不可冒失。
提問者：xinlei5522002013-08-09
去調(diào)了,就是扣車門的金屬扣,好多了,但基本就這樣了,還有關(guān)門聲音有點(diǎn)不對(duì),在門扣上涂了點(diǎn)油正常了.
提問者：hjlnet2014-04-01
汽車車門本就是通過調(diào)整鉸鏈位置而達(dá)到密封的目的，這個(gè)是內(nèi)部飾板的間隙，如果是國產(chǎn)轎車（非合資和非進(jìn)口車）或貨車的話，那是司空見慣的，比如說模具不一致啊，裝配質(zhì)量都會(huì)造成這種結(jié)果。要求不能太高，只要不漏風(fēng)就可以了。
提問者：海盜Nick2015-02-27
就是滑道出問題 去修一下很簡(jiǎn)單的
提問者：lsm8282013-06-17
