提問者：stxiejisnxijn2014-09-07 00:00
大部分的汽車空調的冷凝器置于水箱前方，汽車冷凝器一般不設計專用風扇，與散熱器（水箱）共用一個風扇，汽車風扇既有裝在前面的也有裝在后面的，一般發動機橫置的話風扇裝在前面，那就算是排氣了；發動機縱置的話裝在后面，那就算是吸氣了。風扇的作用就是使通過散熱器的氣流速速增加，增強散熱效果。風扇裝在前面和后面主要是因為風扇的驅動原理不同，裝在前面是電去驅動的，裝在后面是直接由發動機驅動的。
回答者：lkxupnpd2016-09-07 00:00
空調在剛剛啟動時、停止運行時和壓縮機開/停時，室外機接管處都會發出冷媒流動（節流）的聲音，這是因為制冷系統狀態還沒達到穩定，系統壓力變化速度快，在節流毛細管處發出的流體流動的聲音。這個是正常現象。 所以，您的空調只
提問者：dgrg122013-09-09
汽車空調系統維修中，所遇到的幾個比較突出的問題：泄漏、冷凝器散熱效果差，引起空調制冷不足、電器方面故障、管路內部臟堵、異響。一、泄漏 制冷劑泄漏是空調系統維修中遇到的一個特別突出的問題，尤其是慢泄漏，檢查時很容易造成
提問者：zhongjiaxin162016-03-25
空調系統由壓縮機、冷凝器、蒸發器、干燥器及管路組成，.制冷原理簡介: 用戶啟動汽車空調系統后，壓縮機工作，驅使制冷劑在密封的空調系統中循環，壓縮機將氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機，并經管路流入冷凝器后
提問者：fgfhggh57m2013-09-04
汽車空調不制冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助準確快捷地查找
提問者：jlfueu2013-07-27
如果是維修的話，是可以的。 注意水不要進入壓縮機和冷凝器內部。
提問者：li8938496962014-08-14
新車在保修期內可以換 一般高壓氣體經過冷凝器冷卻，變成高壓氣體 進入壓縮機 制成低壓液體 經過蒸發箱 變成低壓氣體。冷凝器對這樣一個過程來說是非常重要的。如果沒有了冷凝器或者冷凝器堵塞都是會造成壓縮機打死，
提問者：hnsytj2013-06-18
